Ifølge Volkswagen Group, som er ansvarlig for produksjon av biler under merkene Volkswagen, Audi, Porsche, Ducati, Skoda, Lamborghini, Bentley og andre, er elektrifiseringen av bilindustrien en realitet. Den tyske bilprodusenten spår at innen 2030 vil 70 prosent av kjøretøyene som selges i Europa, være drevet utelukkende av batterier, der elektriske biler vil utgjøre omtrent halvparten av alle kjøretøy som selges i Kina og USA.

Michael Jost, tidligere leder for gruppestrategi for Volkswagen Group, spår at forbrenningsmotorer snart vil bli foreldet. Jost, som var ansvarlig for å overvåke den viktige elektriske satsingen for bilprodusenten, har nylig rettet oppmerksomheten mot vannet. "Etter smarte biler vil smarte båter være neste steg," spår han. Jost mener ikke bare at det er stort potensial for elektriske båter, men han tror også at kunstig intelligens og automatisering vil bli en integrert del av båtopplevelsen. Fordi han nå er medlem av rådgivende styret for Silent Yachts, et østerriksk selskap som konstruerer elektriske katamaraner, har han til hensikt å raskt øke sin forståelse av anvendelsen av elektrifisering i bilindustrien til maritime industrien. Selv om ren elektriske båter bare utgjør en brøkdel av den ekstremt lille hybrid-undergruppen, er Volkswagens seniorstrateg positiv til at de etter hvert vil bli en integrert del av bransjens standardpraksis i den ikke altfor fjerne fremtiden.

Elektriske båter er fremdeles ikke veldig populære blant båteiere i USA, hovedsakelig på grunn av begrensningen i batterienes effekt. I tillegg til å måtte reise i lavere hastighet for å spare energi, som i mange båteieres øyne er direkte udamerikansk, er de fleste redde for å bli strandet til havs uten nær støtte i flere miles. Det er allerede noen amerikanske produsenter som tilbyr elektriske design, men disse er hovedsakelig små joller for å trille rundt i marinaen i fem knop eller, i tilfellet med Nautiques GS22E, en wake-surf båt med omtrent to timers elektrisitet. Den er ment for bruk som trening før man går på jobb, hvoretter den kan returneres til bryggen for å bli fylt opp for en ny runde med wake-surfing etter arbeid.

Hvor Raskt Kan en Elektrisk Båt Reise?

Hastigheten varierer betydelig avhengig av motorens størrelse og båttypen. Små elektriske båter kan nå hastigheter på omtrent 10 knop, mens større båter kan oppnå hastigheter på omtrent 20 knop. Selv om dette er den typiske hastigheten, kan ledende produsenter som RAND Boats oppnå hastigheter på over 50 knop.

Selskaper som Spesialiserer seg på Elektriske Båter

Selskaper som produserer elektriske båter blir stadig mer populære på grunn av fremskritt innen teknologi. Disse båtene er allerede svært nær å være på høyde med konvensjonelle båter med forbrenningsmotorer, og på noen områder er de til og med overlegne. Å seile på en elektrisk båt gjør at du kan unngå å bidra til luftforurensning, nyte fred og krever nesten ingen vedlikehold samtidig som det ikke har noen negativ innvirkning på naturen. Med sin avanserte teknologi innen lette skrogdesign og elektriske båtmotorer, som er de første i verden som er utstyrt med sterndrive, har RAND Boats etablert seg som den åpenbare lederen blant de ulike produsentene av elektriske båter over hele verden. RAND tilbyr ikke bare de raskeste elektriske fritidsbåtene som er tilgjengelige på markedet, men også båter med lengst rekkevidde. Dette gjør de samtidig som de opprettholder en luksuriøs stil inspirert av Skandinavia.

REKKEVIDDEN til Elektriske Båter

Rekkevidden til en elektrisk båt avhenger av flere parametere, hvorav de viktigste er størrelsen på batteriet, konstruksjonen av skroget og hastigheten båten reiser med. De mest avanserte typene elektriske båter, som de utviklet av RAND, kan oppnå en marsjfart på mer enn 200 nautiske mil og en planfart på 30–50 nautiske mil. Det er en grense for alt, men denne rekkevidden er større enn det de fleste båteiere kan reise på en enkelt dag. Hvis du lader båten din før sengetid, bør du ikke ha noen problemer med rekkevidden når du drar ut for dagen.

Elektriske båter forventes å forbedre seg i rekkevidde og effektivitet etter hvert som ny batteriteknologi og teknikker for skrogkonstruksjon utvikles. Som et resultat vil elektriske båter bli et stadig mer attraktivt valg for båteiere som ser etter en miljøvennlig, røykfri og stille måte å nyte tiden på vannet.

Elektrisk båt setter ny hastighetsrekord på 109 mph med Vision Marine sin nye utenbordsmotor.

For første gang har en elektrisk båt nådd en toppfart på over 100 miles per time. Vision Marine Technologies (NASDAQ: VMAR) har satt en ny hastighetsrekord på 109 miles per time til sjøs for å demonstrere kapasitetene til sin nyeste elektriske utenbordsmotor. Vision Marine er best kjent for sin evne til å konstruere, selge og leie ut elektriske båter; imidlertid utvikler selskapet også den kraftigste utenbords elektriske drivlinjen som vil passe til de fleste båter som opprinnelig var designet for utenbordsmotorer.

Selskapet samarbeidet med Hellcat Powerboats for å installere sitt E-MotionTM elektriske utenbordskraftverk i et katamaranskrog som målte 32 fot. Det ble konstruert spesielt for å gi plass til de nødvendige batteribankene.

Ved Lake of the Ozarks Shootout i helgen debuterte Vision Marine sin helt nye elektriske hastighetsbåt for å bryte sin rekord for den høyeste hastigheten oppnådd av en elektrisk båt og bli den første elektriske båten som når en hastighet på hundre miles per time.

Møt Verdens Raskeste Elektriske Kraftbåt

Vision Marine Technologies, en produsent av elektriske båter, har knust rekorden for verdens raskeste elektriske båt med deres V32-fartøy, som brøt barrieren for 100 miles per time.

Selskapet, som er basert i Canada, produserer en rekke elektriske båter i tillegg til en elektrisk utenbordsmotor med en kapasitet på 70 kWh og 134 kW.

Sammen med Hellcat Powerboards, en båtprodusent, utviklet Vision Marine V32, et katamaranskrog som målte 32 fot i lengde og var spesielt konstruert for å håndtere batteriene som trengs for å drive selskapets E-Motion elektriske utenbordsmotorer.

Ved Lake of the Ozarks Shootout nådde Vision Marine V32 angivelig en toppfart på 109 miles per time, noe som gjorde den til verdens raskeste båt og brøt den tidligere rekorden.

Elektriske båter - alt du trenger å vite

Når du ser etter å kjøpe en elektrisk motor, hvilke faktorer er viktige å ta i betraktning? Elektriske motorer benytter seg av de nyeste teknologiske fremskrittene. Denne artikkelen vil gi deg en oversikt over de viktigste temaene knyttet til båten din. Før vi begynner, la oss begynne med noen raske fakta om de ulike båttypene og skrogformene:

• Hastighet
• Elektriske båters evne og ytelse
• Bruk av kraft og ressurser
• Tid brukt på reise og tilgjengelig kraft

Hva avhenger hastigheten av?

Hastigheten bestemmes hovedsakelig av båten selv, og i motsetning til hva folk tror, spiller motoren en betydelig mindre rolle i ligningen. Derfor spiller det ingen rolle om du har en motor som går på skitten forbrenning eller ren elektrisitet. En forbrenningsmotor med samme nominelle effekt kan sammenlignes med en elektrisk motor i den forstand at den elektriske motoren kan bringe en glidende båt opp til samme hastighet som forbrenningsmotoren.

Gliding kan helt klart oppnås med en båt, forutsatt at fartøyet i spørsmålet har en skrogform som passer godt for aktiviteten, og at den installerte motoren er kraftig nok. Imidlertid bør du huske at å reise i høy hastighet også krever en betydelig mengde energi, men vi vil diskutere dette emnet mer detaljert senere.

Kraftforbruk

For å oppnå samme hastighetsnivå som tidligere, ville det kreve nesten åtte ganger mengden kraft. Av denne grunn anbefales det å fokusere på å opprettholde en økonomisk hastighet, spesielt når du bruker elektriske motorer, for å oppnå en lengre kjøretid. I de fleste tilfeller er dette til og med raskere enn den maksimale tillatte hastigheten.

Reisetid og kapasitet

Den maksimale tiden som kan tilbakelegges er proporsjonal med batteriets kapasitet. Jo lenger du planlegger å være bak rattet, jo mer drivstoff vil du trenge. Hvis batteriet ditt er tomt, er den eneste måten du kan komme til neste havn på, hvis andre båter trekker deg. Av personlig erfaring kan jeg si at de fleste båteiere er vennlige og ivrige etter å hjelpe. Det skader ikke å ha en lang line om bord som en sikkerhetsforanstaltning. Imidlertid må det først være en båt i umiddelbar nærhet. Derfor er det å foretrekke å ha en overkapasitet heller enn en utilstrekkelig en.

Ofte stilte spørsmål

1. Er elektriske utenbordsmotorer verdt det?

Mens elektriske trollingmotorer bare er effektive ved lave hastigheter, kan en elektrisk utenbordsmotor drive en båt i høy hastighet, forutsatt at båten ikke er for stor for motoren. Elektriske utenbordsmotorer er et levedyktig alternativ til bensindrevne utenbordsmotorer i mange situasjoner. I tillegg til å ha tilstrekkelig kraft, er de mindre klumpete, mer plassbesparende og mer pålitelige.

2. Hva er den raskeste elektriske båten?

Ved Lake of the Ozarks Shootout nådde Vision Marine V32 angivelig en toppfart på 109 miles per time, noe som gjorde den til verdens raskeste båt og brøt den tidligere rekorden. Før den rekordstore løpet, gjennomgikk V32 flere måneders testing i Florida, der den ble bygget fra bunnen av.

3. Finnes det elektriske båter for innsjøer?

For å svare på spørsmålet ditt i et nøtteskall: ja, det finnes mange forskjellige typer elektriske båter, og fordi de ikke produserer utslipp når de seiler, er de ideelle for innsjøer og byhavner.

4. Gir elektriske båter mening?

Elektriske båter har flere fordeler sammenlignet med bensindrevne båter, inkludert mye lavere driftskostnader, reduserte vedlikeholds- og oppussingskostnader, lydløse motorer, fravær av eksoskutt og ingen negativ miljøpåvirkning. De kan imøtekomme behovene til de fleste båteiere når det gjelder rekkevidde og hastighet med smarte systemer som aldri har blitt sett på tradisjonelle båter, takket være ny teknologi på batterier og motorer. Derfor gir overgang til elektrisk kraft fullstendig og absolutt mening.

Oppsummering

Elektrisk båtdrift har mange fordeler, men de viktigste er lave driftskostnader, lave vedlikeholdskostnader, lydløse motorer, ingen lukt av eksoskutt, smart båtliv og ingen skade på miljøet under seiling.