O barco de prazer está sendo convertido para propulsão elétrica? A resposta a essa pergunta é clara para muitas pessoas. Essa modificação pode ter um impacto significativo nas marinas. Questionamos seus gerentes para entender como eles se sentem em relação a essa progressão. Eles ainda estão hesitantes em agir porque não houve uma tendência significativa clara. "Consideramos o que está sendo dito, bem como o que está escrito. Estamos cientes dos produtos que em breve estarão disponíveis para compra. Por outro lado, você não tem um único cliente na lista de espera que possua um barco equipado com um motor elétrico principal, nem temos qualquer informação. Ele opera na capacidade de um motor auxiliar", explodiu Jean-Charles Bégouin, mestre de porto em Piriac-Sur-Mer.

Estamos observando. A transformação está atualmente em processo na indústria automobilística. Minha experiência a bordo do barco me dá a sensação de que os fabricantes ainda não se adaptaram à mudança tecnológica. Atualmente, existe uma quantidade significativa de tentativa e erro, pois não existe uma opção estabelecida para a produção em massa. Brieuc Morin, diretor da Seller, a empresa que administra o porto em Lorient, afirma que, apesar disso, seria tolice não observar o que está acontecendo.

Vamos Considerar a Situação da Chegada de Barcos Elétricos

Ninguém duvida que em um futuro não muito distante haverá muitos mais barcos de prazer equipados com motores elétricos, além do fato de que essa realidade exigirá consideráveis alterações na forma como as marinas funcionam. Os resultados de uma pesquisa feita com gerentes de marinas sobre esse tópico revelaram que, atualmente, eles não veem uma tendência muito forte na fabricação de motores elétricos. Esses motores só foram instalados a bordo de barcos em capacidades adicionais. E por causa disso, o comando das marinas está incerto sobre o que fazer.

O capitão do porto em Piriac-Sur-Mer, Jean-Charles Béguin, observa: "Estamos monitorando essa situação; vemos os produtos entrando no mercado", mas ele não esconde sua irritação. "No entanto, hoje você não tem um cliente com um motor elétrico principal, e até agora, nem sequer é observado no horizonte", diz ele. "Claro, estamos sendo observados", diz Brieu Morin, diretor da Seller, que supervisiona o porto no porto de Lorient. No campo da engenharia mecânica, a revolução ainda não está completa. Esse fenômeno ainda não foi visto na fabricação de barcos em grande quantidade. Ainda estamos na fase de tentativa e erro.

No entanto, seria tolice ignorar o que está acontecendo e não prestar atenção ao que está ocorrendo.

Alcance do Barco Elétrico

O alcance de um barco elétrico depende de vários parâmetros, sendo os mais importantes o tamanho da bateria, a construção do casco e a velocidade em que o barco está navegando. Os tipos mais avançados de barcos elétricos, como os desenvolvidos pela RAND, podem atingir uma velocidade de cruzeiro de mais de 200 milhas náuticas e uma velocidade de planeio de 30 a 50 milhas náuticas. Tudo tem um limite, mas essa faixa é maior do que a maioria dos navegadores pode percorrer em um único dia. Se você carregar seu barco antes de sair à noite, não deve ter problemas com seu alcance durante o dia.

Barcos elétricos provavelmente melhorarão em alcance e eficiência à medida que novas tecnologias de bateria e técnicas de construção de casco são desenvolvidas. Como resultado, os barcos elétricos se tornarão uma opção cada vez mais atraente para os proprietários de barcos que procuram uma maneira ecologicamente correta, livre de fumaça e silenciosa de aproveitar o tempo na água.

A lista das necessidades do porto é bastante vaga no momento.

Como parte da Lei de Mobilidade, aprovada pela Assembleia Nacional da França em junho de 2019, as marinas com mais de cem atracações seriam obrigadas a reservar um por cento dessas atracações especificamente para barcos elétricos.

Entretanto, mesmo que seja necessário considerar os desenvolvimentos recentes, será quase impossível reconstruir a estrutura e a organização das marinas no menor tempo possível. Segundo Florian Cosmo, diretor da AR Marina, um fornecedor de soluções elétricas para docas e estações de recarga, "Atualmente, há uma demanda relativamente pequena por estações de recarga para barcos". Nossos clientes não poderiam se importar menos com esse assunto. Estamos ligando continuamente para representantes de vendas. No entanto, esse assunto nunca é mencionado durante essas conversas. Atualmente, eles estão mostrando um interesse maior em bases fluviais e serviços de aluguel de barcos.

O diretor do Porto de Concarneau, Arnaud Ricard, acredita que as observações atuais sobre esse assunto estão apenas começando. "Estamos sempre monitorando as mudanças nas necessidades de nossos clientes em relação a todos os tipos diferentes de equipamentos e fazemos o possível para atendê-los da melhor maneira possível. Atualmente, não há planos para fazer qualquer alteração.

Alavanca para recrutamento na indústria náutica

A maioria das pessoas que participa na náutica não está na casa dos vinte anos, o que significa que o barco elétrico tem o potencial de se tornar uma força motriz na indústria marítima.

"Estamos pensando em adquirir um barco utilitário elétrico em breve. Segundo Jean-Charles Bégouin, "o porto pode se tornar seu apoiador ao utilizar o motor elétrico e, portanto, tornar-se um de seus usuários".

Por último, mas não menos importante, o CEO da Seller disse: "Estamos todos bastante preocupados em atrair novos clientes. Nesse sentido, os barcos elétricos apresentam o potencial de representar um desafio significativo para nós. Por um lado, existem requisitos impostos por regulamentações e, por outro, há pouca pressão dos usuários até o momento."

Precisamos de uma abordagem proativa para expandir os atuais sistemas de limpeza do porto e fornecer uma transição verde mensurável. Por exemplo, poderíamos organizar nossa produção de eletricidade, energia solar ou de ondas, reutilizando água não potável em um circuito fechado. Isso seria um exemplo de uma transição verde que poderia ser mensurada. Devemos identificar os fatores que facilitarão nosso avanço.

O Futuro da Navegação Elétrica

Nos últimos dez anos, houve um aumento meteórico na popularidade de veículos elétricos. Os barcos elétricos são a próxima grande novidade e já estão perturbando a indústria náutica. Essa tendência não é exclusiva da indústria náutica. Os motores elétricos são a solução mais eficaz para o crescente problema das mudanças climáticas e das emissões. Como resultado, eles tiveram uma influência significativa no mundo da náutica. Nos últimos dez anos, houve um aumento meteórico na popularidade de veículos elétricos. Os barcos elétricos são a próxima grande novidade e já estão perturbando a indústria náutica. Essa tendência não é exclusiva da indústria náutica. Os motores elétricos são a solução mais eficaz para o crescente problema das mudanças climáticas e das emissões. Como resultado, eles tiveram uma influência significativa no mundo da náutica.

É impossível negar que uma mudança de paradigma está acontecendo atualmente. A transição de motores de combustão interna para motores alimentados inteiramente por eletricidade é agora uma realidade. Algumas boas mudanças no horizonte levarão a propulsão elétrica a um novo patamar.

Conclusão

O fenômeno de iates sendo movidos por motores elétricos está se tornando uma ocorrência cada vez mais prevalente. Nesse sentido, foi feita uma pesquisa entre as pessoas encarregadas das marinas e as empresas que fabricam infraestrutura portuária. As seguintes perguntas foram feitas a eles: como eles se prepararam para esse fenômeno atualmente e o que esperam oferecer apenas nas marinas previstas?