I ett ord är det individernas ansvar att undvika kollisioner med båda båtarna. Det innebär att den som styr en båt har en skyldighet att använda rimlig försiktighet för att undvika kollisioner.

Om du äger en båt är det ditt ansvar att undvika olyckor genom att alltid vara medveten om din omgivning, hålla din hastighet på en säker nivå och vidta de nödvändiga försiktighetsåtgärderna.

Detta gäller oavsett om du seglar på stora hav, trånga hamnar eller smala passager.

Du har kommit till rätt plats om du är redo att ta en båtexamen eller helt enkelt vill veta vem som är ansvarig för att förhindra en kollision mellan två båtar. Båtsport kan vara en spännande och rolig fritid om den utförs korrekt; det innehåller dock även potentialen för skada.

En av de allvarligaste riskerna som båtförare ställs inför är att bli inblandad i en kollision. En kollision inträffar när en av dina båtar, en annan båt eller en fast eller flytande föremål, som en boj, brygga eller sten, kolliderar med ditt fartyg.

Olyckor kan ha allvarliga konsekvenser, inklusive dödsfall. Därför är det viktigt att ha den kunskap som krävs för att undvika katastrofer när du är ute på vattnet.

Vems fel är en kollision mellan båtar?

Tänk på det här, men det kan vara svårt för vissa båtförare att först se hur det kan vara deras ansvar om det uppenbarligen var någon annans fel.

Du seglar på en smal fiskebåt mot en stor fraktfartyg som uppskattas väga mer än 100 ton. Du förföljs med full fart, men rent juridiskt har du rätt att lämna platsen.

Kommer du att stanna kvar bara för att den andra båten gjorde ett misstag? Eller kommer du att försöka manövrera din båt ur vägen för ett annat fartyg som i överförd betydelse kommer att krossa det i en miljon bitar? Du kommer att flytta dig till en ny plats.

För att vara ansvarig för något behöver du inte nödvändigtvis vara skyldig. Det är bäst att oroa sig för vems fel det var senare när alla är säkra och istället fokusera på att göra det rätta, vilket är att undvika en kollision till varje pris när möjligheten att orsaka skada på egendom, personskador eller till och med dödsfall finns där.

Båtkollisionsundvikande: Vems ansvar?

De internationella föreskrifterna för att förebygga kollisioner till sjöss (COLREGS), fastställda av Internationella sjöfartsorganisationen, är mycket tydliga när det gäller vem som är ansvarig för att se till att fartyg inte kolliderar med varandra.

Regel 3 i de internationella riktlinjerna fastställer att ägaren av ett fartyg, dess kapten eller besättning är ansvarig för att se till att fartyget inte blir inblandat i en kollision och att de följer sjömansskapets standarder.

Vissa människor kan hävda att besättningsmedlemmar inte har samma kunskap och expertis som en skeppare. Trots allt är båtens kapten den som är behörig att driva fartyget, och de skulle inte ha den befogenheten om de inte uppfyllde kraven för båtsäkerhet och andra rättsliga föreskrifter.

Båtens kapten bär det främsta ansvaret för att undvika kollisioner till varje pris. Om kaptenen inte kan utföra sina uppgifter kan näst i tur ta över och ta kontroll över situationen.

Förståelse av ansvar för båtkollision:

Skepparens främsta uppgift är att hålla utkik efter andra båtar och fartyg när de är ute på vattnet. Andra institutioner har emellertid också viktiga roller att spela för att upprätthålla säkerheten på farbara vatten.

1. Rollen för båtoperatörer:

Båtoperatörer, ibland kallade skeppare eller kaptenar, är de personer som är ansvariga för att styra ett fartyg. De är direktörer, chefer och verkställande direktörer för fartyget, och det är deras ansvar att se till att alla som arbetar under dem följer anvisningar för att säkerställa en säker resa.

När det gäller att undvika kollisioner mellan fartyg spelar fartygets storlek ingen roll. Inte förvånande är svaret på frågan "Vad ska en kapten för ett lastfartyg göra?" samma som svaret på frågan "Vad ska en operatör av en PWC göra?"

2. Rollen för båttillverkare:

Trots att IMO:s COLREGS 72 inte betonar båttillverkares ansvar för att förebygga fartygskollisioner, kan vi ändå identifiera de roller som båtföretag spelar baserat på olika regler.

Till exempel krävs en plattform som är tillräckligt hög för att en besättningsmedlem ska kunna agera som utkiksperson på ett säkert sätt för att hålla utkik över farvatten. Kommunikationssystem måste också vara tillgängliga så att utkikspersonen kan varna kaptenen som är placerad på bryggan om fartyget behöver undvika kollisioner.

Utöver detta är båttillverkare skyldiga att installera pålitliga navigationshjälpmedel i sina produkter, såsom en global positioneringssystem, en magnetisk kompass, radar och ekolod.

Det finns bara så mycket en båtkapten kan göra för att undvika kollisioner. Därför är det båttillverkarens ansvar att se till att fartyget är sjödugligt och är utrustat med säkerhetsåtgärder och utrustning som kommer att säkerställa en tryggare resa.

3. Rollen för tillsynsmyndigheter:

Sjöfartsmyndigheter, såsom United States Coast Guard och lokala transportmyndigheter, har ansvar för att genomdriva navigationsregler, såsom COLREGS 72 och delstatliga lagar som gäller för båtliv.

Handhavandeprocessen inkluderar att göra rutinkontroller av fartygens sjöduglighet och se till att kaptenar och deras besättningar följer alla tillämpliga nationella och internationella föreskrifter.

4. Rollen för båtförbund och organisationer:

Även om det inte är deras roll att genomdriva säkerhetsföreskrifter kan båtlivsgrupper fortfarande ge sina medlemmar (skeppare, kaptenar och båtägare) den kunskap och de färdigheter som krävs för att minska risken för olyckor eller skador vid drift av ett vattenfarkost.

Varje organisation förmedlar till sina medlemmar både sin vision och sitt uppdrag. Utbildning, kontinuerlig utbildning och att bistå medlemmar är ofta de främsta fokusområdena för de flesta föreningars tjänster. American Boating Association och American Boat and Yacht Council är två exempel på organisationer som betjänar båtlivsgemenskapen.

Faktorer som påverkar ansvar för båtkollision:

Att ta reda på vem eller vad som är att skylla på en kollision mellan två båtar kan vara en svår och tidsödande uppgift. Det finns en stor mängd faktorer att ta hänsyn till, för att inte tala om de individuella lagar och regler som gäller i varje delstat.

Med det sagt är följande några faktorer som vanligtvis påverkar ansvarsfördelningen i en olycka som inträffade till sjöss:

1. Riktlinjer för sjöfart:

Båtförare måste vara medvetna om att varje vattensamling har sina egna uppsättningar regler och föreskrifter som styr hur båtar kan drivas. De korrekta navigationsmetoderna beskrivs i dessa föreskrifter. Vid en kollision kan överträdelse av vissa regler (t.ex. väjningsregler, hastighetsbegränsningar och omkörningsmetoder) ha en effekt på vem som hålls ansvarig för olyckan.

2. Vittnen och bevis kommer att presenteras:

Både vittnesmål från de som var på plats och de bevis som samlades in kan ge användbar insikt i händelserna som ledde fram till händelsen. Uttalanden från vittnen, fotografier och videor, tillsammans med andra typer av bevis, kan alla vara till hjälp för att fastställa händelseförloppet och besluta vem som är ansvarig.

3. Hastighet och avstånd:

Både båtarnas hastighet och avståndet som skiljer dem åt kan spela en roll i att avgöra vem som är ansvarig för vad.

När två båtar opererar inom samma allmänna område kan en av båtarna hållas ansvarig för en kollision om den andra båten färdas med en osäker hög hastighet eller inte håller ett säkert avstånd till den andra båten.

4. Brist på omsorg:

Det anses att en båt har handlat oaktsamt om den inte använder den rimliga nivå av omsorg som kan förväntas av den, vilket i sin tur leder till skada eller skada på en annan part. Några framträdande exempel inkluderar att driva båten på ett osäkert sätt, att inte hålla en tillräcklig utkik eller att bryta en av båtlivets regler. Om de riskabla handlingarna orsakar en kollision kommer oaktsamhet att spela en roll i att fastställa vem som är ansvarig för händelsen.

Vanliga frågor:

1. Vad ska jag göra om jag bevittnar en båtkollision?

Att bevittna en båtkollision kräver att båtoperatören säkerställer sin egen säkerhet innan han går vidare till olycksplatsen. Att bedöma situationen är avgörande innan man kontaktar Coast Guard eller nödtjänsten.

2. Vilken roll spelar navigationshjälpmedel i att förebygga kollisioner?

Förmågan för fartyg att höja sin situationsmedvetenhet över de stora haven och andra vattensamlingar, inklusive vattenvägar med tung trafik, möjliggörs av navigationsinstrument, vilka bidrar till förbättring av båtkollisionsundvikande.

Avslutning:

Vem är ansvarig för att undvika en kollision mellan två båtar? Även om kaptenen, operatören eller skepparen på fartyget huvudsakligen är ansvarig för att förebygga båtkollisioner, krävs det att alla ombord är vaksamma på sin omgivning och rapporterar eventuella "undergrävande" omständigheter så snart som möjligt.