Återupplivningen av båtmässor har visat att det aldrig tidigare funnits ett så varierat utbud av elektriska båtar tillgängliga, men frågan kvarstår om konsumenter, marinaanläggningar och tillverkare är redo att acceptera en elektrisk framtid.

De höstliga båtmässorna gjorde det överväldigande tydligt att elektrifieringen av motorbåtar inte är någon framtida teknik som kommer att bli tillgänglig om tio år; istället är det något som sker just nu. Elektriska båtar sträcker sig i längd från 7,7 meter för foilande sportbåtar till 18 meter för katamaraner, och de är här för att stanna.

Det är slående att några av branschens stora jättar nu tar upp manteln och leder utvecklingen av elektriska alternativ. Lågvolymsvarv som Rand, X Shore och Frauscher var pionjärer på detta område och visade att en elektrisk alternativ är genomförbar. Till exempel meddelade Beneteau-koncernen på Cannes båtmässan att Delphia-serien, som man förvärvade 2018, kommer att vara helt elektrisk år 2024, med de första helt elektriska modellerna som sjösätts 2022. Denna nyhet presenterades i samband med Cannes båtmässan.

Även om Greenline Yachts är den mest välkända tillverkaren av helt elektriska båtar i branschen, visade det sig att endast 10% av företagets produktion bestod av elektriska båtar år 2020.

"Att bygga tunga mittstorlekskabinbåtar sätter oss i en svår situation", förklarar Luca Raumland, Head of Sales and Marketing på Greenlines moderföretag, SVP Yachts. "Det beror på att kundernas förväntningar är så mycket högre än vad som är möjligt för tillfället," fortsätter han. Det är inte lätt att hitta köpare som är villiga att betala den summa pengar som krävs för att köpa en kabinbåt som är 9-12 meter lång men som bara kan nå en hastighet av 10 knop.

"Självklart skulle vi kunna konstruera en Greenline 40 som klarar 22 knop i 100 nautiska mil; men för att göra det krävs två 200 kW elektriska motorer och en mängd batterier; som ett resultat skulle kostnaden vara jämförbar med den för en dieseldriven båt på 18 meter eller mer; det är svårt att sälja."

Ny elektrisk båt lanserad av Rand Boats

Danska varvet Rand Boats har introducerat en ny elektrisk daycruiserbåt vid namn Spirit 25, som även erbjuds i en bensindriven variant. Denna 7,62 meter "lifestyle racer" är en öppen layout daycruiser som nu finns tillgänglig på alla globala marknader, inklusive USA. Den har en mittsoffa med tre sittplatser och en fällbar ryggstöd som kan omvandlas till en matplats för 6 personer. Den maximala passagerarantalet är 9. Spirit 25 utvecklades med hållbara material och en hypereffektiv skrovdesign med lätt konstruktion, vilket hjälpte henne att nå topphastigheter på över 40 knop (med maxeffektpaketet) och är avsedd för mellan 105 och 180 kW elektriska motorer. Båtens design baserades på idén att den skulle vara både stabil och bekväm (eller med upp till 300 hk för de bensindrivna modellerna, som finns både inombord och utombord). Det finns ingen betydande skillnad i prestanda mellan de elektriska och bensindrivna alternativen. Spirit 25:s sportiga rattkonsol utformades med fordonsindustrin som inspirationskälla. Den har liknats vid rattar från klassiska italienska sportbilar och ger intrycket av att vara den ultimata sofistikerade prestandabåten. Den nya Spirit 25 är ett vittnesmål om europeisk stil, dansk funktionalitet och rå prestanda för sportbåtar. Den har funktioner som får den att se ut som en "stilig cafésportbåt" och den har även moderna finesser. Hon är ett smidigt fartyg som kan hanteras med lätthet och har en strömlinjeformad design. Båten har en stor solbädd akteröver med ett expanderande ryggstöd, och tack vare sin unika flexibla anordning ger Spirit 25 en lätt anpassningsbar sittplats som kan justeras på några minuter för att uppfylla dagens krav.

Elektrisk båt: Framtid eller verklighet

Finns det några elektriska båtar som närmar sig verkligheten ännu? Representerar elektriska båtar framtidens sätt?

Med tanke på alla de senaste framstegen inom batteri- och motorteknologi är det korta svaret JA. Detta gäller särskilt för mindre båtar och är också mer kostnadseffektivt (Kolla in varför).

Verkligheten är att elektriska båtar står inför betydligt fler hinder än elbilar. När det gäller bilar är det enkel matematik: mer vikt innebär mer fart; när det gäller båtar handlar det dock om ren resistans. Det innebär att samma mängd energi som kan driva en bil i 60 miles per timme troligen bara kan driva en båt i 30 miles per timme.

Å andra sidan, precis som trollingmotorer redan har blivit norm inom fiskarvärlden för att erbjuda en lugn upplevelse när man trollar, är högeffektelektriska motorer för större båtar också möjliga idag.

Det viktigaste är att kontrollera om de tillgängliga elektriska båtmodellerna kan uppfylla alla dina specifikationer samtidigt som de håller sig inom din prisklass. Kolla in vad den senaste tekniken för elektriska båtar har att erbjuda så att du kan utvärdera dina alternativ och dra din egen slutsats. Det är det mest effektiva sättet att svara på frågan.

1. Effekt

Det är rimligt att anta att det idag finns en lösning för praktiskt taget alla dina båtbehov i form av en elektrisk båt, särskilt för fritidsbåtar.

Det kan komma som en överraskning att högeffektsområdet för en elektrisk båtmotor kan gå upp till 460 kW, vilket motsvarar 600 hästkrafter. Det är en anmärkningsvärd mängd kraft för elektriska båtar och det gör det möjligt att nå en topphastighet på 50 knop på en båt som är 9-12 meter lång och samtidigt möjliggör långa kryssningar.

Även om den enorma 600 hk elektriska båtmotorn är lockande kommer inte alla att ha råd med en på grund av höga kostnader, begränsad tillgänglighet och hög efterfrågan på marknaden.

Elektriska båtar med hög effekt har vanligtvis en effektområde på cirka 100 kW och det är lättare att hitta och köpa dessa typer av båtar. Till exempel levererar framdrivningen H-100 elektriska inombordmotor 140 hk motsvarande effekt och är avsedd för användning på större segelbåtar och motorfartyg med en full förflyttning på upp till 200 ton. Dessa båtar kan variera i längd från 18 till 30 meter.

2. Räckvidd

Många båtägare har uttryckt betydande oro över den begränsade räckvidden hos elektriska båtar. Ingen vill hamna mitt ute på havet och upptäcka att batterierna är slut. Faktum är att räckvidden hos elektriska båtar kan variera beroende av användningen och flera andra parametrar, som batterikapacitet, skrovtyp och fartygets hastighet.

De senaste framstegen inom batteri- och motorteknologi har gjort det möjligt att avsevärt öka räckvidden hos elektriska båtar.

3. Laddning

De flesta marinanläggningar erbjuder landström, som kan användas för att ladda en elektrisk båt med en vanlig 16-ampere uttag, vilket gör laddning av en elektrisk båt till en enkel process. Vissa lätta elektriska motorer, som 3 hk Spirit 1.0 Evo, är utrustade med ett integrerat lätt batteri som gör det möjligt för användaren att ta bort batteriet med relativ lätthet och ta med det hem för snabbare laddning.

Generellt sett bör du kunna ladda din elektriska båt över natten, och många elektriska motorbatterier erbjuder snabbladdning och kan laddas fullt på bara några timmar som mest.

4. Vikt

Jämfört med vikten av båtens ursprungliga motor och bränsletank är skillnaden i vikt som skulle uppstå om en 9 meters segelbåt omvandlades till elektrisk framdrivning ganska minimal. Det brukar indikera att du kommer att kunna placera vikten på ett mer centralt läge i fartyget.

Det faktum att den otympliga och ineffektiva bly-syra-batteriet inte längre är det enda eller rekommenderade alternativet för att bygga en elektrisk båt är en annan positiv nyhet.

Tack vare framsteg inom batteriteknik har du nu bättre alternativ för att få hela lösningen med en elektrisk båt att fungera för dig.

Typer av elektriska båtar tillgängliga på marknaden

Experter förväntar sig att marknaden för elektriska båtar kommer att öka med 11 procent mellan åren 2018 och 2028. Även om eldrivna båtar har funnits under en betydande tid, är ett ökande antal konsumenter intresserade av att antingen köpa en sådan vattenskoter eller omvandla båtar som de redan äger och som drivs med bensin eller diesel till eldrivna båtar.

Eftersom efterfrågan på elektriska båtar fortsätter att växa blir tillverkare alltmer medvetna om behovet av att utöka sitt utbud för att erbjuda kunder ett större urval. Herley Boats är ett mycket ansedda båtbyggeri som driver branschen för elektriska båtar. Om du är intresserad av att köpa en elektrisk båt av kommersiella eller personliga skäl bör du börja med att titta på de fartyg som för närvarande är tillgängliga från Herley Boats.

1. Fritidsbåtar med eldrift

• Designen och konstruktionen av den här båten utvecklades som ett resultat av att befälhavaren tillbringade en betydande tid till havs. Denna båt byggdes av Herley Boats från kölen och uppåt med en hybriddesign som inkluderade både toppmoderna skrovformer och mer konventionella förflytningstekniker.
• Kapten – Med den här eldrivna aluminiumtrailerbåten kan du och dina nära och kära ha en avkopplande och trevlig helg på vattnet samtidigt som ni njuter av alla bekvämligheter från ert eget hem. Förutom att erbjuda mycket hastighet har detta fartyg bekväma sovplatser, kök, badrum och dusch.

2. Kommersiella eldrivna båtar

• Denna elektriska båt kallas Pocket Mega Yacht och har förutom en futuristisk utseende även en hydrodynamisk design som säkerställer en bekväm färd. Om du alltid har drömt om att äga en yacht men priset alltid har varit för högt för din budget kan det vara värt att fundera på att köpa en miniatyrversion som har fantastiska utrymmen för bostäder och underhållning.
• Om du vill prata om hur spektakulär en eldriven båt kan vara, behöver du inte leta längre än Explorer; den kommer att uppfylla och överträffa alla dina förväntningar. Den här segelbåten skapades av Herley Boats och har ett skrov för långfärdsutflykter tillsammans med otrolig design och lyxig finish. Dessutom finns det utrymme för underhållning, en separat tvättmöjlighet, kök och bekväma sovplatser för upp till åtta personer.

3. Konvertering från bensin eller diesel till eldrift

Om du redan äger en båt som drivs med bensin eller diesel har du möjlighet att omvandla den till antingen en hybrid eller en helt eldriven båt. Dessa konverteringar är möjliga tack vare framsteg inom tekniken. Det rätta företaget kommer att påbörja konverteringsprocessen genom att designa ett nytt datorsystem. När allt är klart sätter en skicklig grupp ingenjörer igång med att montera isär de olika kraftsystemen och motorerna.

Avslutning

Dessa elektriska båtar är bara några exempel på de olika möjligheter som finns. Ett pålitligt företag kan antingen erbjuda dig en båt som enbart drivs med elektricitet eller anpassa en befintlig båt så att den kan drivas med bensin eller diesel, beroende på de krav du ställer. Du kommer att få en båt som gör tiden på vattnet mindre farlig, roligare, bekvämare och mindre skadlig för miljön.