Scoop, en hink, används för att manövrera jetbåten framåt och bakåt. Det övre svarta och nedre metallen har för närvarande hinken riktad åt andra hållet, vilket får jetbåten att gå i motsatt riktning. En bakåtvänd hink som vrider vattnet åt andra hållet styr backåt. Så du kan gå åt andra hållet.

Båtar kan röra sig bakåt, och det är ovanligt att hitta en som inte kan det. Vanligtvis har motorbåtar en funktion som gör det lika enkelt att gå bakåt som i en bil. Samtidigt kan paddelbåtar och andra analoga farkoster helt enkelt ro i motsatt riktning för att gå bakåt. Båtens aktersida dras då ner i vattenmuren om du trycker bakåt. Under båten, mellan botten och allt annat som är fastsatt på båten, pressas vatten. Båtföraren använder långsamt back eller kraft, vilket låter båten glida sidledes mot propellern. Båten dras för närvarande från kajen av vind eller ström. Enskruvsfartyget gör en bra bågsväng åt vänster när det är backat på grund av sidokraften från propellern.

Båtar har en inbyggd preferens för vissa riktningar

Därför kommer du att märka att din båt vanligtvis lutar åt ett visst håll när den går bakåt (även om du inte vrider hjulen). När du är i backen är det svårare att styra en inombordsmotor med en enda motor på grund av påverkan av styrhjulet som produceras av en enda propeller. De flesta båtar med en raktfram motor förlitar sig dock på en roder för styrhjälp eftersom motorn är inombords. På grund av denna skillnad kan det vara svårt att styra en direktdriven båt, särskilt om du är van att arbeta med utombordsmotorer.

Genom att växla fram och tillbaka mellan växlar kan du styra din direktstyrbåts backning. Med en utombord måste du snabbt och kompetent flytta framåt, neutralt eller bakåt. Men för att manövrera båten bakåt krävs ytterligare träning och en helt annan uppsättning båtfärdigheter.

Övning krävs för säker backning

Det är viktigt att fräscha upp dina båtfärdigheter, och en av dessa färdigheter är att kunna navigera bakåt. Med lite övning kommer du att bli bekant med hur din båt beter sig, vilket gör det enklare att beräkna hur långt du ska backa ut och vilka vändningsnivåer du kan förvänta dig. Du kommer snart att bemästra kontrollen och upptäcka hur din båt reagerar på olika vind-, våg- och hastighetsförhållanden. Att förstå strömmens riktning och flöde är avgörande för att kunna styra båten.

En båt eller annat fartyg kan endast röra sig i ett begränsat antal riktningar tack vare sina roder och propeller. Små fartyg och båtar kan inte vända sina motorer för att ändra riktningen på sin framdrivning.

De enda rörliga delarna i en båt är de stora fläktarna och hjulet baktill. När fläkten rör sig bakåt upplever passagerarna i luftbåten en rusning av luft mot framdelen av fartyget. I bakåt betyder detta att luften skapas i båtens baksida och tvingas framåt för att flytta båten snarare än tvärtom.

Att backa en båt med ett ratt

Låt oss prata om det vanligaste scenariot: en båt med en ratt. Nu när du har en generell förståelse för konceptet.

Din båt kommer att vridas åt vänster när du vrider ratten åt vänster och åt höger när du vrider ratten åt höger medan du färdas framåt.

Båten går BAKÅT i den riktning du vrider ratten när du färdas akterut.

Under tiden i backen kommer att vrida ratten åt vänster att få båten att svänga till vänster, och vice versa.

Vrid på ratten efter att båten fortsätter att driva där du sist vände den.

Att backa en båt med en enkel utombord

I de flesta fall är båtar med en enkel utombordsmotor de enklaste att hantera. Hela motorn rör sig när du vrider ratten eller flyttar handtaget på en utombordsmotor.

Gasreglaget och båtens riktning kan vanligtvis styras med handtaget, som är ett annat synonym för kontrollhandtag.

Kontrollhandtag:

Ett annat namn för kontrollhandtaget på en utombordsmotor är handtaget.

Fiskerbåtar har ofta handtag både i sötvatten och saltvatten. Här är några tips som hjälper dig att styra med handtaget bakåt:

• Ställ in handtaget så att det är riktat mot bågens ände om du vill backa rakt. Håll en låg effekt och styr handtaget rakt.
• Vrid handtaget åt höger för att backa åt vänster. Se till att du utför detta manöver medan du är vänt mot aktern.
• Skjut handtaget åt vänster för att backa till höger. Båtens akter kommer att vända åt höger som ett resultat.

Inombords/Utombordsmotorer (Stern Drive):

Unika motorer som kombinerar kraften hos en inombordsmotor med manövrerbarheten hos en utombordsmotor kallas inombords/utombordsmotorer eller stern drives.

Propellern roterar när du vrider ratten, precis som på en utombordsmotor.

Sterndrive-båtar fungerar som utombordsmotorer bakåt, men du kan inte alltid se åt vilket håll drivsystemet är riktat.

Se till att du är bekant med sterndrive-båtar så att du vet hur de fungerar bakåt. Det är viktigt att förstå att akterspegeln på dessa båtar kan vara lägre.

De flesta båtar har dräneringar framför akterspegeln; av den anledningen kan vatten korsa baksidan när du backar. Se till att du är bekant med sterndrive-båtar så att du vet hur de fungerar bakåt. Det är viktigt att förstå att akterspegeln på dessa båtar kan vara lägre. Vatten kan korsa baksidan på en båt när akterspegeln är lägre, även om de flesta båtar har dräneringar framför akterspegeln av den anledningen.

Att backa en båt med en enkelskrovad inombordmotor:

Att backa en båt med en enkelskrovad inombordsmotor kan vara utmanande på grund av rodrets åtgärder.

Båtar med roder har en fast propeller och rodret fungerar som en vattenbaserad vinge. Båtar med roder kan också uppvisa en starkare pivoteffekt när de rör sig bakåt.

Öva alltid i öppet vatten innan du kör nära bryggor eller pirar för att bli bekant med hur en båt med roder färdas och svänger bakåt.

Att backa en båt med två motorer:

Båtar med två motorer är mer flexibla vid förflyttning bakåt.

Du kan justera hastigheten på varje propeller, vilket gör att du kan använda motorerna för att göra små kursjusteringar.

Du kan oberoende justera riktningen för förflyttning när det finns två motorer.

Även om det inte vanligtvis kommer att vara nödvändigt kan du stänga av en motor för att gå långsammare eller göra små justeringar när du backar.

Kom ihåg att när du vrider på ratten kommer motorerna eller rodren att röra sig samtidigt (i takt).

Kan Airboats Gå Bakåt

Airboats är populära vattenfordon med ett grunt djupgående som privatpersoner använder för fiske och annan allmän användning av vattendrag. Dessutom använder kommersiella turoperatörer dem för utflykter i natursköna områden, som Everglades. Den massiva fläkten i aktern kan driva racingairboats i hastigheter på upp till 130 miles per timme över kanaler som är bara några få fot djupa. Dessa båtar kan enkelt övergå från vatten till land eller is och tillbaka igen. Men vad skulle du göra om du inte kunde vända om... För att befria sig från en hinder, kan en airboat sättas i backväxel för att befria sig från ett hinder?

Den övervägande majoriteten av airboats har ingen backväxel. En airboat måste vara utrustad med en reversibel propeller för att kunna färdas i motsatt riktning mot framåtrörelsen. Att använda den här typen av propeller kan dock leda till flera problem och kan till och med få airboat att kapsejsa. Åtminstone tillverkade en tillverkare en airboat med en propeller som kunde rotera i båda riktningarna. Detta företag använde en Jon-båt för båtens skrov och monterade en fläkt med en reversibel propeller i båtens akterskepp så att den kunde färdas i motsatt riktning. Det finns inte längre någon tillgänglighet för dessa airboats.

Att backa en airboat är inte så enkelt som det låter.

Man skulle kunna anta att airboats, som är tillräckligt anpassningsbara för att användas i grunt, djupt, även på is och till och med på land, skulle vara utrustade med ett backalternativ med tanke på alla dessa potentiella användningsområden.

Man kan tänka sig att trots att en airboat har förmågan att gå från en typ av terräng till en annan, liksom från djupt vatten till grunt vatten eller från vatten till land, kan den ibland fastna och vara oförmögen att fortsätta framåt på sin nuvarande plats. Borde inte en airboat kunna röra sig i motsatt riktning också?

Det kan verka som en bra idé att utrusta en airboat med möjligheten att backa. Men i verkligheten kan de flesta airboats inte röra sig i motsatt riktning, och det finns flera mycket goda skäl till detta! Det råder ingen tvekan om att de stora kommersiella airboats som vi ser över hela USA och som används för turer och airboat-åkningar inte kan röra sig i motsatt riktning. Om de kunde skulle det inträffa många fler olyckor och många missnöjda passagerare.

Varför kan de flesta airboats inte backa?

Till skillnad från ett fordon som är utformat för vägen har en airboat inga växlar. De enda saker som rör sig på en airboat är den stora fläkten bak och rodren i mitten av båten.

Fläkten liknar en skrivbords- eller ståfläkt som du kan ha hemma eller på kontoret och är gjord av en propeller insluten i en säkerhetsbur. Propellern i fläkten producerar luften som sedan pressas utåt bort från båten, vilket resulterar i att båten får framdrivning.

Rodren, som är belägna precis bakom fläkten, används för att styra flödet av luft som produceras av propellern (eller framför den, beroende på hur man ser på det). Läs den här artikeln om du är intresserad av att lära dig mer om hur en airboat fungerar.

Eftersom fläkten endast producerar luft bakom båten innebär detta att båten bara kan röra sig framåt; kraften från luften som pressas bort från båten i dess akter driver airboat framåt.

Avslutning

Har du någonsin funderat på om båtar kan röra sig i motsatt riktning och i så fall hur de gör det?

För att svara på din fråga i ett nötskal är att röra sig bakåt en manöver som ofta krävs vid båtning. Detta är vanligtvis fallet vid förtöjning eller vid upptagning från en ramp. Du kommer att lära dig allt du behöver veta om att backa båtar och annan relevant information i detta inlägg.

Aktet av att backa, som ofta kallas att resa bakåt, är inte så enkelt som det kan tyckas. Men om du följer våra råd kommer du snabbt att bli en expert på denna viktiga förmåga.