I ett ord er det ansvaret til de enkeltpersonene som opererer begge båtene å unngå kollisjoner. Dette innebærer at alle som styrer en båt har en forpliktelse til å utvise rimelig forsiktighet for å unngå sammenstøt.

Hvis du eier en båt, er det din plikt å unngå en ulykke ved alltid å være oppmerksom på omgivelsene, holde farten på et trygt nivå og ta de nødvendige forholdsregler.

Dette gjelder uansett om du seiler på store hav, travle havner eller trange passasjer.

Du har kommet til rett sted hvis du er klar for å ta en båteksamen eller bare ønsker å vite hvem som er ansvarlig for å forhindre en kollisjon mellom to båter. Båtliv kan være spennende og morsomt når det gjøres riktig; likevel innebærer det også potensialet for fare.

En av de mest alvorlige risikoene båtførere står overfor er å bli involvert i en kollisjon. En kollisjon oppstår når en av båtene dine, en annen båt eller et fast eller flytende objekt, som en bøye, pir eller stein, kolliderer med fartøyet ditt.

Ulykker kan ha alvorlige konsekvenser, inkludert dødsfall. Derfor er det viktig å ha den nødvendige kunnskapen for å unngå katastrofer mens du er ute på vannet.

Hvem har skylden for en kollisjon mellom båter?

Vurder det fra dette synspunktet, men det kan være vanskelig for noen båtførere å se hvordan det kan være deres ansvar hvis det tydeligvis var noen andres feil.

Du seiler på en smal fiskebåt i retning av en stor fraktskip som antas å veie mer enn 100 tonn. Du blir forfulgt med full fart, men juridisk sett har du rett til å flykte fra stedet.

Skal du bli stående bare fordi den andre båten gjorde en feil? Eller vil du prøve å manøvrere båten din unna et annet fartøy som billedlig talt vil knuse den til en million biter? Du vil flytte deg til et nytt sted.

For å være ansvarlig for noe trenger du ikke nødvendigvis å være skyldig. Det er best å bekymre seg for hvem som har skylden senere når alle er trygge, og heller fokusere på å gjøre det riktige, nemlig å unngå en kollisjon for enhver pris, når muligheten for å forårsake skade på eiendom, personskade eller til og med død er til stede.

Båtkollisjonsunngåelse: Hvem har ansvaret?

De internasjonale reglene for å forhindre kollisjoner til sjøs (COLREGS) fastsatt av International Maritime Organization, er ganske klare når det gjelder hvem som er ansvarlig for å sikre at fartøyene ikke kolliderer med hverandre.

Regel 3 i de internasjonale retningslinjene fastslår at eieren av et fartøy, dets kaptein eller mannskap har ansvaret for å sikre at fartøyet ikke blir involvert i en kollisjon, og at de følger sjømannskapets standarder.

Noen kan hevde at mannskapet ikke har samme kunnskap og ekspertise som en skipper. Tross alt er båtens kaptein den som har tillatelse til å operere fartøyet, og de ville ikke ha den makten hvis de ikke oppfylte kravene til båtsikkerhet og andre juridiske forskrifter.

Kapteinen på båten har det primære ansvaret for å unngå kollisjoner for enhver pris. Hvis kapteinen ikke kan utføre sine plikter, kan nestkommanderende trå til og overta kontrollen over situasjonen.

Forståelse av ansvar for båtkollisjon:

Skipperens primære oppgave er å være oppmerksom på andre båter og fartøyer mens de er ute på vannet. Imidlertid har også andre institusjoner viktige oppgaver med å opprettholde sikkerheten i farvannene.

1. Rolle for båtførere:

Båtførere, noen ganger kjent som skippere eller kapteiner, er de enkeltpersonene som er ansvarlige for å styre et skip. De er direktører, ledere og administrerende direktører for vannfartøyet, og det er deres ansvar å sørge for at alle som jobber for dem, følger anvisninger for å sikre en trygg reise.

Når det gjelder å unngå kollisjoner mellom skip, er størrelsen på fartøyet irrelevant. Ikke overraskende er svaret på spørsmålet "Hva skal en kaptein på et lasteskip gjøre?" det samme som svaret på spørsmålet "Hva skal en PWC-operatør gjøre?"

2. Rolle for båtprodusenter:

Til tross for at IMO's COLREGS 72 ikke legger vekt på båtprodusentenes ansvar for å forhindre kollisjoner mellom fartøy, er vi likevel i stand til å identifisere rollene som båtbedrifter spiller basert på de ulike reglene.

For eksempel krever det å holde et våkent øye med vannveiene en plattform som er høy nok til å la en besetningsmedlem "sitte" på og fungere som utkikksperson på en sikker måte. Kommunikasjonssystemer må også være tilgjengelige slik at utkikkspersonen kan varsle kapteinen som er stasjonert på broen i tilfelle skipet må unngå kollisjoner.

I tillegg er båtprodusenter pålagt å installere pålitelige navigasjonsmidler i produktene sine, for eksempel et globalt posisjoneringssystem, en magnetisk kompass, radar og sonar.

Det er bare så mye en båtkaptein kan gjøre for å unngå kollisjoner. Derfor er det båtprodusentens ansvar å sørge for at fartøyet er sjødyktig og er utstyrt med sikkerhetstiltak og utstyr som vil bidra til en tryggere reise.

3. Rolle for tilsynsmyndigheter:

Maritime myndigheter, som United States Coast Guard og lokale transportmyndigheter, har ansvaret for å håndheve navigasjonsregler, som COLREGS 72 og delstatlige lover som gjelder for båtliv.

Håndhevningsprosessen inkluderer rutinemessige kontroller av fartøyenes sjødyktighet og sikring av at kapteiner og mannskap følger alle gjeldende nasjonale og internasjonale forskrifter.

4. Rolle av båtforeninger og organisasjoner:

Selv om det ikke er deres rolle å håndheve sikkerhetsregler, kan båtgrupper fortsatt gi medlemmene sine (skippere, kapteiner og båteiere) kunnskap og ferdigheter som er nødvendige for å redusere sannsynligheten for å lide en ulykke eller skade når de opererer en båt.

Hver organisasjon formidler til sine medlemmer både sin visjon og sitt oppdrag. Opplæring, kontinuerlig opplæring og bistand til medlemmene er ofte hovedfokuset i de fleste foreningers tjenestetilbud. American Boating Association og American Boat and Yacht Council er to eksempler på organisasjoner som betjener båtmiljøet.

Faktorer som påvirker ansvaret for båtkollisjon:

Å finne ut hvem eller hva som har skylden for en kollisjon mellom to båter, kan være en vanskelig og tidkrevende oppgave. Det er et stort antall faktorer å ta hensyn til, i tillegg til de individuelle lovene og reglene som gjelder i hver stat.

Med det sagt er følgende noen faktorer som ofte bidrar til å tildele ansvar i enhver ulykke som har skjedd til sjøs:

1. Retningslinjer for sjøreiser:

Båtførere må være klar over at hvert vannområde har sine egne regler og forskrifter som styrer hvordan båter kan opereres. De korrekte navigasjonsmetodene er beskrevet i disse reglene. Ved en kollisjon kan brudd på visse regler (f.eks. vikeplikt, hastighetsbegrensninger og forbikjøringspraksis) ha innvirkning på hvem som holdes ansvarlig for ulykken.

2. Vitner og bevis vil bli presentert:

Både vitnemål fra vitner som var til stede, og bevis som ble samlet inn, kan gi nyttig innsikt i hendelsene som ledet opp til hendelsen. Uttalelser fra vitner, fotografier og videoer, sammen med andre typer bevis, kan alle være nyttige for å fastslå hendelsesrekkefølgen og avgjøre hvem som har skylden.

3. Hastighet og avstand:

Både farten som båtene reiser med og avstanden som skiller dem, kan spille en rolle for å fastslå hvem som har ansvar for hva.

Når to båter opererer i samme generelle område, kan for eksempel en av båtene holdes ansvarlig for en kollisjon hvis den andre båten reiser med en usikker høy hastighet eller unnlater å holde en trygg avstand mellom seg selv og den andre båten.

4. Mangel på omsorg:

Det anses at en båt har opptrådt uaktsomt hvis den unnlater å bruke det rimelige omsorgsnivået som forventes av den, og som resulterer i skade eller skade på en annen part. Noen prominente eksempler inkluderer å operere båten på en usikker måte, unnlater å holde tilstrekkelig utkikk eller bryter en av båtreglene. Hvis de risikable handlingene fører til en kollisjon, vil uaktsomhet spille en rolle i å fastslå hvem som er ansvarlig for hendelsen.

Ofte stilte spørsmål:

1. Hva bør jeg gjøre hvis jeg er vitne til en båtkollisjon?

Å være vitne til en båtkollisjon krever at båtføreren sikrer sin egen sikkerhet før de går videre til ulykkesstedet. Å vurdere situasjonen er avgjørende før du ringer Coast Guard eller nødtjenester.

2. Hvilken rolle spiller navigasjonsutstyr i å forhindre kollisjoner?

Evnen til fartøyene til å øke sin situasjonsbevissthet over den vide havområdet og andre vannområder, inkludert farvann med tung trafikk, er muliggjort av navigasjonsinstrumenter, som bidrar til forbedring av båtkollisjonsforebygging.

Oppsummering:

Hvem har ansvaret for å unngå en kollisjon mellom to båter? Selv om kapteinen, operatøren eller skipperen på fartøyet hovedsakelig har ansvaret for å forhindre båtkollisjoner, kreves det at alle om bord er oppmerksomme på omgivelsene og rapporterer eventuelle "undergravende" omstendigheter så snart som mulig.