Gjenoppblomstringen av båtutstillinger har vist at det aldri har vært et så mangfoldig utvalg av elektriske båter tilgjengelig, men spørsmålet forblir om forbrukere, marinaer og produsenter er forberedt på å akseptere en elektrisk fremtid.

Høstens båtutstillinger gjorde det overveldende klart at elektrifisering av motorbåter ikke er noen futuristisk teknologi som vil bli tilgjengelig om ti år; det er noe som skjer akkurat nå. Elektriske båter varierer i lengde fra 7,7 meter for foilende sportsbåter til 18 meter for katamaraner, og de forsvinner ikke med det første.

Det er bemerkelsesverdig at noen av de største aktørene i bransjen nå tar opp stafettpinnen og leder an i utviklingen av elektriske alternativer. Lavvolumsverft som Rand, X Shore og Frauscher var pionerene på dette området og beviste at et elektrisk alternativ er levedyktig. For eksempel annonserte Beneteau Group på Cannes båtutstilling at Delphia-serien, som de kjøpte i 2018, vil være fullstendig elektrisk innen 2024, med de første helt elektriske modellene som kommer på vannet i 2022. Denne nyheten ble presentert i forbindelse med Cannes båtutstilling.

Selv om Greenline Yachts er den mest kjente produsenten av helt elektriske båter i bransjen, viser det seg at bare 10% av selskapets produksjon besto av elektriske båter i 2020.

"Å bygge tunge midtstørrelses hyttekryssere setter oss i en vanskelig situasjon," forklarer Luca Raumland, salgs- og markedsdirektør i Greenlines morselskap, SVP Yachts. "Dette skyldes at kundens forventninger er så mye høyere enn det som er mulig for øyeblikket," fortsetter han. Det er ikke lett å finne kjøpere som er villige til å betale den nødvendige summen for å kjøpe en hyttekrysser som er 9-12 meter lang, men bare kan gå i 10 knop.

"Selvfølgelig kunne vi konstruere en Greenline 12 som er i stand til 22 knop i 100 nautiske mil; men det ville kreve to 200 kW elektriske motorer og en haug med batterier; som et resultat ville kostnaden være sammenlignbar med en dieseldrevet båt på 18 meter eller mer; det er en utfordrende salg."

Ny elektrisk båt lansert av Rand Boats

Det danske verftet Rand Boats har introdusert en ny elektrisk daycruiserbåt kalt Spirit 25, som også tilbys i en bensindrevet variant. Den 7,6 meter lange "lifestyle racer" har en åpen layout og er nå tilgjengelig på alle verdensmarkeder, inkludert USA. Den har en midtre tre-seters sofa og en omvendbar ryggstøtte som kan konverteres til et spiseplass for 6 personer. Maksimalt antall passasjerer den kan romme er 9. Spirit 25 ble utviklet med bærekraftige materialer og en hyper-effektiv skrogdesign med lettvektskonstruksjon, som hjalp den å nå topphastigheter på over 40 knop (med maksimal effektpakke) og er vurdert for mellom 105 og 180 kW elektriske motorer. Båtens design var basert på ideen om at den skal være stabil og komfortabel (eller for inntil 300 HK for bensindrevne modeller, tilgjengelig både innenbords og utenbords). Det er ikke en betydelig forskjell i ytelse mellom de elektriske og bensindrevne alternativene. Spirit 25s sporty rattkonsoll var designet med inspirasjon fra bilindustrien. Den har blitt sammenlignet med rattene på klassiske italienske sportsbiler og gir inntrykk av å være den ultimate sofistikerte daycruiserbåten. Den nye Spirit 25 er en hyllest til europeisk stil, dansk funksjonalitet og rå sportbåtytelse. Den har funksjoner som gir den et utseende som en "stilig café-sportsbåt", og den har også moderne egenskaper. Den er en smidig båt som kan håndteres med letthet og har et strømlinjeformet utseende. Båten skryter av en stor solseng akterut med en utvidbar ryggstøtte, og takket være sin unike funksjonelle innredning gir Spirit 25 et lett tilpasningsdyktig sitteområde som kan tilpasses dagens behov på få minutter.

Elektrisk båt: Fremtid eller virkelighet

Finnes det elektriske båter som er realistiske ennå? Representerer elektriske båter fremtiden?

Med tanke på alle de nylige fremskrittene innen batteri- og motorteknologi, er det korte svaret JA. Dette gjelder spesielt for båter av mindre størrelse, samtidig som det er mer kostnadseffektivt (Sjekk hvorfor).

Virkeligheten er at elektriske båter står overfor betydelig flere hindringer enn elektriske biler. Når det gjelder biler, er det enkel matte: mer vekt gir mer fart; når det gjelder båter, derimot, er det ren motstand. Det betyr at den samme mengden energi som kan drive en bil i 100 km/t sannsynligvis bare kan drive en båt i 50 km/t.

På den annen side, akkurat som elektriske trollmotorer allerede har blitt en norm i fiskeriverdenen for å gi en rolig opplevelse når man drar garn, er høyeffekt elektriske motorer for større båter også mulig i dag.

Det viktigste er å sjekke om de tilgjengelige elektriske båtmodellene kan oppfylle alle dine spesifikasjoner samtidig som de er innenfor budsjettet ditt. Sjekk ut hva den nyeste elektriske båtteknologien har å tilby, slik at du kan vurdere alternativene dine og komme til din egen konklusjon. Dette er den mest effektive måten å svare på spørsmålet.

1. Kraft

Det er rimelig å anta at en løsning for praktisk talt alle dine båtbehov kan bli funnet i dag i form av en elektrisk båt, spesielt for rekreasjonsbåter.

Det kan komme som en overraskelse å lære at effektspekteret for en elektrisk båtmotor kan gå opp til 460 kW, tilsvarende 600 hestekrefter. Dette er en imponerende mengde kraft for elektriske båter, og det gir deg muligheten til å oppnå en toppfart på 50 knop på en båt som er 9-12 meter lang, samtidig som du kan cruise i lange avstander.

Selv om den store 600 HK elektriske båtmotoren er fristende, vil ikke alle ha råd til en på grunn av den høye kostnaden, begrenset tilgjengelighet og stor etterspørsel i markedet.

Elektriske båter med høy effekt har vanligvis en rekkevidde på rundt 100 kW, og det er enklere å finne og kjøpe slike båter. For eksempel gir H-100 elektrisk innenbordsmotor 140 HK tilsvarende effekt og er designet for bruk på større seilbåter og motorfartøy med en full forskyvning på opptil 200 tonn. Disse båtene kan være mellom 18 og 30 meter lange.

2. Rekkevidde

Mange båteiere har uttrykt betydelig bekymring for den begrensede rekkevidden til elektriske båter. Ingen liker å være midt ute på havet og oppleve at batteriet er tomt. Faktum er at rekkevidden til elektriske båter kan variere avhengig av bruksområdet, samt flere andre parametere, som batterikapasitet, skrogtype og båtens seilingshastighet.

De siste fremskrittene innen batteri- og motorteknologi har gjort det mulig å betydelig øke rekkevidden til elektriske båter.

3. Lading

De fleste marinaer tilbyr landstrøm, som kan brukes til å lade en elektrisk båt med en vanlig 16-ampere kontakt, noe som gjør lading av en elektrisk båt til en enkel prosess. Noen lette elektriske motorer, som den 3 HK Spirit 1.0 Evo, leveres med et integrert lett batteri som gjør det mulig for brukeren å fjerne batteriet relativt enkelt og ta det med hjem for raskere lading.

Generelt sett bør du kunne lade din elektriske båt over natten, og mange elektriske motorbatterier tilbyr rask lading og kan være fulladet på bare noen få timer.

4. Vekt

Sammenlignet med vekten på båtens opprinnelige motor og drivstofftank, er forskjellen i vekt som ville oppstå ved å ombygge en 9 meter seilbåt med elektrisk fremdrift ganske minimal. Dette indikerer vanligvis at du vil kunne plassere vekten på en mer sentral plassering innenfor fartøyet.

Det faktum at den tungvinte og ineffektive bly-syre-batteriet ikke lenger er det eneste eller anbefalte alternativet for å konstruere en elektrisk båt, er en annen positiv nyhet.

Nå har du bedre alternativer for å få hele løsningen med elektrisk båt til å fungere for deg, takket være fremskritt innen batteriteknologi.

Typer av elektriske båter tilgjengelig på markedet

Eksperter forventer at markedet for elektriske båter vil øke med 11 prosent mellom årene 2018 og 2028. Selv om elektrisk drevne båter har eksistert i en betydelig tidsperiode, er det stadig flere forbrukere som er interessert i å enten kjøpe en av disse båttypene eller konvertere bensin- eller dieseldrevne båter de allerede eier til elektrisk drevne.

Ettersom etterspørselen etter elektriske båter fortsetter å vokse, blir produsentene stadig mer oppmerksomme på behovet for å utvide sitt produktutvalg for å gi kundene et større utvalg av valgmuligheter. Herley Boats er et høyt ansett og kunnskapsrikt båtbyggerfirma som er pådriveren bak den elektriske båtbransjen. Hvis du er interessert i å kjøpe en elektrisk båt av kommersielle eller personlige årsaker, bør du begynne med å se på båtene som for øyeblikket er tilgjengelige fra Herley Boats.

1. Fritidsbåter med elektrisk fremdrift

• Designet og konstruksjonen av denne båten ble utviklet som et resultat av at kommandøren tilbrakte mye tid til sjøs. Denne båten ble bygget av Herley Boats fra kjølen opp ved hjelp av en hybrid design som inkluderte både topp moderne skrogformer og mer konvensjonelle forskyvningsmetoder.
• Kaptein– Med denne elektrisk drevne aluminiumstrailerbåten kan du og dine kjære tilbringe en avslappende og hyggelig helg på vannet samtidig som dere nyter alle bekvemmelighetene fra deres eget hjem. I tillegg til å ha god fart, gir denne båten komfortable sovekvarter, kjøkken, bad og dusj.

2. Kommersielle elektriske båter

• Denne elektriske båten kalles Pocket Mega Yacht, og i tillegg til å ha et futuristisk utseende, har den også en hydrodynamisk design som sikrer en behagelig tur. Hvis du alltid har drømt om å eie en yacht, men prisen alltid har vært for høy for budsjettet ditt, bør du vurdere å kjøpe en miniatyrversjon som har fantastiske oppholdsrom og underholdningsmuligheter.
• Hvis du vil snakke om hvor spektakulær en elektrisk båt kan være, trenger du ikke se lenger enn Explorer; den vil møte og overgå alle forventningene dine. Denne seilbåten ble skapt av Herley Boats og har et skrog med ekspedisjonshull og en utrolig design og luksuriøs utførelse. I tillegg er det en dedikert plass for underholdning, en separat vaskerifasilitet, et kjøkken og komfortable sovekvarter for opptil åtte personer.

3. Konvertering fra bensin eller diesel til elektrisk

Hvis du allerede eier en båt som går på bensin eller diesel, har du muligheten til å konvertere den til enten en hybrid eller en helt elektrisk båt. Disse konverteringene er mulige takket være teknologiske fremskritt. Riktig selskap vil starte konverteringsprosessen ved å designe et nytt dataprogram. Når alt er ferdig, går en dyktig gruppe ingeniører i gang med å demontere de ulike kraftsystemene og motorene.

Oppsummering

Dette er bare noen få eksempler på de ulike mulighetene som er tilgjengelige for elektriske båter. Et pålitelig selskap kan enten tilby deg en båt som fungerer utelukkende på elektrisitet, eller tilpasse en eksisterende båt slik at den kan drives med bensin eller diesel, avhengig av de kravene du stiller. Du vil ende opp med en båt som gjør tiden på vannet mindre farlig, mer underholdende, mer komfortabel og mindre skadelig for miljøet.