Quiconque a envisagé d'acheter un yacht a inévitablement retenu son souffle en jetant un premier coup d'œil sur le prix. On ne peut nier que les bateaux sont chers, tant à l'achat qu'à l'entretien. Mais le prix est-il raisonnable ? Que recevez-vous spécifiquement en retour de votre argent ?

Le coût de possession d'un bateau est influencé par divers facteurs. Cela commence par le prix d'acquisition, qu'il soit neuf ou d'occasion, et se poursuit avec le coût d'entretien, où les coûts liés au carburant, à l'assurance, à la livraison ou au stockage, et à l'entretien peuvent s'accumuler. Consultez notre article sur Le coût de la navigation de plaisance : établir un budget pour un examen plus détaillé des dépenses liées à l'entretien d'un bateau. Ici, cependant, nous examinons les coûts d'achat des bateaux pour fournir une explication intemporelle de pourquoi les bateaux sont si chers.

Principales raisons pour lesquelles les bateaux sont si chers

"Un bateau peut être construit en aluminium riveté, soudé, ou même en bois et en fibre de verre. Des polymères et même une toile imperméable peuvent être utilisés pour construire de petits bateaux."

Voici les 10 principales raisons pour lesquelles les bateaux sont si chers.

1. La construction des bateaux est coûteuse

Les matériaux sont rapidement et vigoureusement corrodés par l'eau et son exposition continue, en particulier l'eau salée.

Les coques de bateaux doivent être capables de résister aux conditions météorologiques les plus difficiles tout en restant étanches année après année.

La fibre de verre est un matériau largement utilisé mais relativement coûteux pour la construction de la coque. Elle peut comprendre une couverture extérieure robuste et d'autres couches qui doivent être entretenues.

Une coque en fibre de verre est souvent fabriquée en appliquant manuellement ou en pulvérisant manuellement de la fibre de verre dans un moule.

Le ponçage et le revêtement sont fréquemment réalisés à la main, et sont non seulement nécessaires pendant la construction mais doivent également être entretenus. Dans les bateaux, l'acier inoxydable est utilisé à la place d'autres métaux pour éviter la corrosion.

Chaque bateau est composé de nombreuses petites pièces en acier inoxydable, dont beaucoup sont coûteuses et augmentent le coût global.

Le temps et l'argent dépensés pour remplacer les pièces métalliques rouillées et réparer les éventuels dégâts sont également évités en procédant ainsi.

Lors de l'énumération des dépenses, les fabricants doivent également prendre en compte des frais supplémentaires qui ne viennent peut-être pas immédiatement à l'esprit.

2. Main-d'œuvre et entretien

Le montant de main-d'œuvre nécessaire pour mener à bien le projet détermine le coût de l'entretien. Le nettoyage, le remplacement d'huile, l'hivernage (si le bateau est stocké pour l'hiver) et l'inspection et le remplacement de l'hélice sont toutes des procédures d'entretien courantes. La plupart des propriétaires de bateaux préfèrent faire leur propre entretien pour économiser de l'argent ; cependant, des réparations plus complexes peuvent nécessiter les services d'un professionnel.

Il est à noter que la réparation d'un voilier est un peu plus coûteuse. Remplacez le liquide de transmission, les filtres à carburant et le zinc chaque année, et faites nettoyer, peindre et poncer la coque. Vous devez également surveiller toutes les voiles et lignes pour vous assurer qu'elles sont en bon état de fonctionnement.

3. Technologie

Parlons maintenant de la technologie. Avant l'invention des ordinateurs, une entreprise concevait et construisait une coque, l'installait, la mettait à l'eau et la testait. Si ça marchait, ils pouvaient la modifier en enlevant quelque chose, en ajoutant quelque chose, ou en redessinant la coque. Ils continueraient jusqu'à ce que tout soit parfait.

Si cela ne fonctionnait pas, ils recommençaient depuis le début. Les outils de modélisation 3D modernes et les ordinateurs, capables de simuler les forces et les mouvements de l'eau sur une coque, sont utilisés pour créer de nouveaux designs de coques au XXIe siècle. Grâce à cette technologie, les bateaux peuvent maintenant décoller plus rapidement, être plus stables, éclabousser moins sur l'avant et être plus fonctionnels que jamais. Pensez à l'équipement nécessaire pour créer une vague assez puissante pour tirer un surfeur derrière un bateau de wakeboard. Pensez à un bateau de pêche hauturier capable de naviguer dans des vagues de 4 à 5 pieds tout en évitant que l'équipement et les passagers ne soient projetés sur le pont et que la cabine ne devienne humide.

La technologie de fabrication de coques est maintenant complète ! Ajoutons maintenant des composants auparavant inconnus tels que les systèmes de ballast informatisés et les gyroscopes. La technologie présente dans votre salon, ainsi que la capacité de cartographier le fond du lac, de visualiser les marées et d'utiliser la navigation par satellite pour explorer de nouvelles voies navigables, peuvent tous être trouvés dans les bateaux d'aujourd'hui. Cette technologie est coûteuse car elle est destinée à une petite partie de la population.

4. Puissance (HP)

Le coût du montage d'un moteur sur un bateau provient des frais de fabrication. Que le bateau soit un bateau fluvial lent, un RIB robuste ou une vedette rapide, la puissance derrière lui influence grandement le prix final. Les moteurs modernes les plus récents, plus bruyants, émettent moins de polluants, consomment moins d'essence et ont plus de couple, sont des inventions coûteuses. Même dans l'industrie automobile en rapide évolution, les jours des moteurs bruyants et diesel pourraient bientôt être derrière nous, mais cette recherche et développement ont un coût.

5. Recherche et développement

Le coût de la recherche et développement mérite son explication même s'il a déjà été mentionné plusieurs fois. Les simulations informatiques, la modélisation 3D et les logiciels spécialisés jouent un rôle important dans la fabrication des bateaux que nous voyons sur la mer aujourd'hui, les plus avancés jamais construits, surtout dans le monde moderne et technologiquement avancé d'aujourd'hui. Les techniques d'essais et d'erreurs ont été remplacées par une construction de bateau de précision minutieusement planifiée à l'aide de technologies de pointe.

Les bateaux peuvent maintenant planer plus rapidement et plus facilement que jamais, les bateaux de promenade peuvent maintenant produire la vague idéale pour le ski nautique, les bowriders peuvent maintenant glisser à la surface avec un confort inégalé, et les bateaux à coque multiple peuvent maintenant maintenir la stabilité même dans les mers les plus agitées. Tout cela grâce à la technologie.

6. Coûts de recherche

Dans l'ère moderne de la technologie, des développements ont été réalisés dans le processus de construction des bateaux. Ces développements comprennent la modélisation en trois dimensions (3D), les simulations informatiques et les logiciels informatiques avancés. Malheureusement, ceux-ci ajoutent plus aux dépenses, même s'ils contribuent de manière substantielle aux navires technologiquement avancés que l'on peut voir naviguer sur nos mers aujourd'hui.

7. Personnalisation

Il y a une quantité importante de personnalisation chaque fois qu'un tout nouveau bateau est acheté. Dans la plupart des cas, les individus veulent que leur nouveau bateau paraisse et se sente plus unique. En raison des modifications supplémentaires qui doivent être apportées au bateau avant qu'il puisse être livré au client, le prix des bateaux créés sur commande expressément pour satisfaire les préférences d'un client peut être plus élevé.

8. L'essence coûte cher

Comparés aux véhicules terrestres, les bateaux ont une efficacité énergétique nettement inférieure. Cela signifie que vous êtes susceptible de dépenser une somme importante d'argent pour le carburant, surtout si vous avez un grand bateau. Le taux de consommation de carburant moyen pour les bateaux se situe entre trois et trente gallons par heure. Trois à huit gallons par heure sont nécessaires pour les petits bateaux, tandis que vingt à trente gallons ou plus sont nécessaires pour les plus gros yachts et les vedettes habitables. Cela signifie qu'au strict minimum, le coût du carburant sera de 10 $ par heure. En voyageant à vitesse de croisière, de nombreux bateaux plus gros, tels que les vedettes habitables et les yachts, ont un coût d'exploitation largement supérieur à 100 $ par heure.

9. Le stockage coûte cher

Non seulement vous devrez trouver un endroit pour stocker votre bateau pendant la saison morte, mais vous devrez également trouver un endroit pour stocker votre bateau pendant la saison où il est le plus couramment utilisé pour la navigation de plaisance. Le prix mensuel d'une place d'amarrage dans une marina peut varier de 9 à 20 $ par pied. Les prix vont d'environ 17 à 30 $ par pied par mois pour les places de marina dans des endroits prisés. Le coût supplémentaire des services publics et autres frais varie de 50 à 250 $ par mois. On trouve des marinas dans des endroits prisés dans des villes comme Miami, Newport Beach, Key West, et d'autres.

Si vous souhaitez stocker votre bateau dans un garage, cela vous coûtera entre 8 et 18 $ par pied de bateau par mois, tandis que le stockage extérieur coûtera entre 4 et 10 $ par pied par mois. Le stockage humide, proposé par certaines marinas, coûte généralement entre 6 et 12 $ par pied par mois et vous permet de laisser votre bateau dans l'eau tout au long de la saison.

10. Les bateaux sont généralement vendus dans des zones à coût de la vie élevé

Certaines des zones les plus connues des États-Unis pour la navigation de plaisance sont des endroits comme Miami, Los Angeles, San Francisco, Newport et la baie de Chesapeake, pour n'en citer que quelques-uns. Ce sont des exemples de régions ayant un coût de la vie élevé. De nombreux fabricants de bateaux concentrent leurs efforts marketing sur ces régions car ils savent que les consommateurs y sont habitués à payer des prix plus élevés pour les produits qu'ils achètent. En raison de cela, les fabricants peuvent facturer des prix plus élevés.

Questions fréquemment posées

1. Les bateaux conservent-ils leur valeur ?

Comme tous les autres produits équipés d'un moteur, les bateaux subissent un déclin graduel de valeur au fil du temps. La valeur des automobiles de différentes marques et modèles diminue à des taux variables en fonction du marché local.

2. Pourquoi les yachts sont-ils si chers ?

La main-d'œuvre de personnes hautement qualifiées est assez chère, et les installations nécessaires à la construction de bateaux sont également assez coûteuses. Le coût total est également affecté par le haut de gamme du bateau, ses cabines luxueuses et ses détails externes complexes, ainsi que par son fonctionnement interne complexe.

3. Quelle est la partie la plus chère de la possession d'un bateau ?

Le coût du stockage du bateau est parfois cité comme l'un des aspects les plus coûteux de la possession d'un bateau, même si le coût du stockage peut varier considérablement en fonction d'une grande variété de circonstances. Le type de stockage que vous choisissez d'utiliser est de loin le plus important de ces facteurs. Les alternatives suivantes sont parmi les options les plus fréquemment choisies pour le stockage des bateaux : Espace de garage pour remorques

4. Quand devrais-je acheter un bateau ?

Dans la plupart des cas, la saison d'automne est le moment idéal pour effectuer votre achat de bateau. La température commence à baisser, ce qui signifie que la saison de navigation de plaisance touche à sa fin. La plupart des personnes ont conclu leur achat de bateau pour l'hiver, et les bateaux sont actuellement sortis de l'eau et placés en stockage à sec jusqu'au printemps.

Conclusion

Il existe quelques raisons pour lesquelles les bateaux sont plus chers que les voitures. Le faible volume de production en est l'une des raisons. Les bateaux de ski et de wake les plus populaires se vendent seulement par centaines chaque année, alors que Ford a vendu 900 000 camions F150 au cours de la dernière année seulement. En raison de cela, les coûts de production pour chaque pièce de bateau sont plus élevés.

MasterCraft et Malibu sont les deux noms les plus importants de l'industrie des bateaux de ski et de wake, respectivement. Ils vendent environ 8 000 bateaux dans le monde entier chaque année lorsqu'ils sont combinés.