La grande majorité des propriétaires de bateaux sont conscients que la corrosion est un problème potentiel qui peut survenir sur leurs navires. Si vous entretenez régulièrement votre bateau dans l'eau, vous avez probablement déjà remplacé vos anodes car la corrosion les a détruites. Cependant, vous devez savoir que la rouille est un problème sur l'ensemble du bateau. Que le métal du mât et du gréement, ainsi que les fils, les vannes et les systèmes de direction, peuvent progressivement devenir affaiblis et détruits par celle-ci ? Qu'elle est non seulement capable de détruire votre embase de poupe, mais aussi de déclencher un incendie ou de faire tomber votre mât, mettant ainsi fin à votre saison de navigation ? Les six domaines suivants de votre yacht sont tous susceptibles à la corrosion mais peuvent être protégés par le bon entretien et un calendrier d'inspection approprié. Prenez le temps d'explorer les zones ombragées de votre bateau pour vous assurer qu'il n'y a pas de mauvaises surprises cachées.

Corrosion Simple

Lorsqu'un morceau de métal est retiré de l'eau, le premier signe de ce type de corrosion est la formation de rouille à sa surface. Maintenir le moteur de votre bateau propre est la défense la plus efficace contre la rouille qui peut se former à sa surface. Tout d'abord, nettoyez l'extérieur du moteur du bateau avec un nettoyant de qualité, puis appliquez un spray au silicone sur le moteur pour protéger les surfaces métalliques. Après chaque sortie sur l'eau, le moteur de votre bateau doit être rincé, nettoyé et vaporisé avec du silicone. Si vous préparez votre bateau pour un stockage à long terme, vous devriez aller encore plus loin en préservant les surfaces internes du moteur en utilisant des huiles de brouillard pour les bateaux carburés ou une huile de brouillard pour EFI, selon le type de bateau que vous avez.

Corrosion Galvanique

Lorsque deux métaux entrent en contact électrique direct l'un avec l'autre, il y a un risque que l'un ou l'autre métal rouille ou corrode. Cette forme particulière de corrosion est appelée corrosion galvanique. Ce type de contact électrique peut avoir lieu lorsque les métaux sont en contact physique direct les uns avec les autres, mais il peut également avoir lieu lorsque les métaux sont proches les uns des autres tout en étant immergés dans l'eau. La corrosion galvanique peut être observée en action lorsque, par exemple, un boîtier en acier inoxydable agissant comme une cathode corrode une hélice en bronze agissant comme une anode.

Corrosion par Courant Étrayé sur le Bateau

Ce type de corrosion se produit chaque fois qu'il y a un problème électrique, que ce soit sur le bateau ou au quai. Le courant électrique continu recherche la terre, et l'une de ses façons de le faire est de circuler à travers le système de liaison ou un raccordement de coque dans la recherche d'eau. Un isolateur galvanique, qui empêche le courant continu à basse tension de pénétrer dans votre bateau et est connecté en ligne à la connexion d'alimentation à quai, est un excellent moyen de prévenir ce type de corrosion. Cependant, maintenir des connexions électriques étanches à l'eau est également un excellent moyen de le prévenir.

Comment Prévenir la Corrosion

En raison du contact inévitable avec l'eau, la corrosion s'installera inévitablement à un moment donné. Cela est particulièrement vrai si vous passez beaucoup de temps dans des environnements d'eau salée. Méfiez-vous de la corrosion sèche, qui peut se développer dans des parties d'un objet qui n'ont pas de contact régulier avec l'eau. L'utilisation d'une anode sacrificielle, qui est une petite puce construite en un métal très actif, peut s'avérer très bénéfique. Elle sera insérée dans le moteur du bateau et aidera à prévenir la corrosion des métaux ayant un taux de corrosion plus bas. L'application de peinture protectrice, de finitions ou d'autres traitements peut être une autre méthode efficace pour prévenir la rouille. C'est une excellente idée pour les zones de votre bateau qui nécessitent plus d'attention ou sont plus difficiles à maintenir propres.

Entretien Préventif

Maintenir de bonnes pratiques de prévention de la corrosion est essentiel si vous voulez que votre navire conserve son niveau actuel de fonctionnalité et de performance dans le futur. Savoir quels signaux rechercher et comment réagir à ces signaux est une étape clé du processus. Pour commencer, concentrez votre attention sur la surface de la peinture, car c'est généralement la première zone où les signes de rouille apparaissent. Si vous remarquez des bulles ou des cloques, vous devez prendre des mesures correctives pour éviter tout dommage supplémentaire. Faites-en une habitude de nettoyer votre navire à chaque fois que vous sortez sur l'eau, ainsi que de l'inspecter fréquemment et de retirer toute corrosion que vous trouvez.

Pourquoi la Prévention de la Corrosion est-elle Importante ?

Pour ceux qui débutent dans le monde de la navigation de plaisance, la question de savoir pourquoi il est si vital de prévenir la corrosion des moteurs hors-bord est probablement une question qui vous a traversé l'esprit. La corrosion causée par l'exposition à l'eau salée usera les éléments métalliques au fil du temps, ce qui nuira aux performances de votre moteur hors-bord. Vous serez soulagé de savoir qu'il existe plusieurs signaux d'alerte que vous pouvez surveiller pour vous assurer de ne pas rencontrer cela. Tout d'abord, assurez-vous de prêter une attention particulière à la surface de la peinture. Dans de nombreux cas, c'est là que les premiers signes de corrosion se manifesteront. Si vous observez des bulles ou des cloques, vous devez prendre des mesures correctives pour éviter tout dommage supplémentaire. Cela dit, une certaine quantité de corrosion est inévitable en raison de l'utilisation fondamentale d'un hors-bord dans un environnement marin. C'est particulièrement vrai si vous utilisez fréquemment votre bateau dans des environnements contenant de l'eau salée. Une anode sacrificielle, une petite puce construite en métal très actif, peut être d'une grande aide dans de nombreuses situations. Elle est insérée dans votre moteur hors-bord pour aider à prévenir la corrosion des métaux ayant un taux de corrosion plus bas.

Manières de Protéger Votre Bateau de la Corrosion par l'Eau Salée

Naviguer sur les eaux cristallines de l'océan est l'une des rares choses de la vie qui peut être comparée à la sensation de respirer l'air salé, de vivre l'immensité de l'océan, de participer à des sports nautiques, de voyager dans des villes côtières, et bien sûr, de plonger dans les eaux fraîches de l'océan. Lorsque vous possédez un bateau, non seulement vous avez un accès immédiat aux vastes eaux, mais vous vivez aussi une expérience palpitante pratiquement à chaque sortie sur l'eau. La corrosion causée par l'eau salée est inévitable ; c'est le seul inconvénient d'avoir un navire qui fonctionne en eau salée et quelque chose que tous les propriétaires de bateaux doivent prendre en considération lors de l'entretien de leur navire. Même si vous ne pouvez pas gagner contre la nature, vous pouvez limiter les effets corrosifs de l'eau de mer et protéger votre navire de la corrosion en prenant les précautions appropriées.

1. Rincez Votre Moteur

Rincer votre moteur avec de l'eau douce est l'une des procédures les plus simples mais les plus négligées que vous pouvez effectuer pour le protéger des effets néfastes de l'exposition à l'eau salée. Vous devriez effectuer cette procédure chaque fois que votre bateau entre dans une nouvelle étendue d'eau. Cela permet de retirer l'eau salée du moteur et d'éviter les dépôts de sel dangereux qui pourraient contribuer à la corrosion.

2. Appliquez de la Graisse aux Parties Mobiles

Appliquez des couches épaisses de graisse sur toutes les faces exposées des pièces métalliques ; même les plus petites pièces nécessitent un revêtement. Cette lubrification non seulement aidera à maintenir la fluidité des choses, mais empêchera également votre navire de rouiller et de corroder. Une graisse marine doit être appliquée sur les éléments métalliques mobiles tels que les loquets, les charnières, les tringleries, les galets d'étrave, et d'autres composants similaires. En général, une épaisse couche de graisse doit être appliquée sur tout ce qui est fait de métal.

3. Utilisez de la Peinture Résistante au Sel

Vous devez vous assurer d'utiliser le bon type de peinture pour maintenir l'apparence de votre yacht aussi fraîche et nouvelle que possible. Cependant, si vous possédez un bateau qui va dans l'eau salée, vous ne pouvez pas simplement utiliser n'importe quelle peinture sur la coque de votre bateau. Trouver une peinture anti-salissure qui est également résistante au sel nécessitera un certain effort. Cette peinture particulière sert de barrière entre l'eau de mer et la coque, empêchant le métal de s'affaiblir et de se corroder. Cependant, il est essentiel de garder à l'esprit qu'aucune peinture n'est complètement imperméable aux effets de l'eau salée.

4. Inspectez Votre Navire

Après chaque sortie, faites-en une habitude d'inspecter votre navire après l'avoir bien lavé et nettoyé. Cela doit être fait à l'intérieur et à l'extérieur. Y a-t-il des imperfections à trouver ? Exist-il de la rouille, des sections corrodées, des cloques de peinture, ou de la peinture qui fait des bulles ? Vous voudrez résoudre ces problèmes dès que possible, donc prêtez une attention particulière aux zones problématiques et ne les laissez pas devenir plus grandes qu'elles ne le sont déjà. Pour éviter la propagation future de la rouille, vous devriez faire réparer ces zones par un professionnel spécialisé dans la réparation de bateaux.

Conclusion

En ce qui concerne la longévité et les performances d'un moteur hors-bord, la corrosion est l'un des défis les plus importants auxquels on peut être confronté. Les deux types de corrosion les plus courants sont la corrosion galvanique, qui se produit lorsque des métaux différents subissent une réaction électrochimique, et la corrosion par courant étrayé, qui se produit lorsqu'un métal électrifié est immergé dans un corps d'eau mis à la terre, comme un lac, une rivière ou un océan. La corrosion galvanique est le type le plus courant des deux. La bonne nouvelle est que les deux types de corrosion peuvent être prévenus ou au moins ralentis.