Laiva eroaa veneestä suuremman koon, muodon, rahti- tai matkustajakapasiteetin tai kyvyn kuljettaa veneitä perusteella. Vene on vesikulkuneuvo, joka esiintyy monenlaisina tyyppeinä ja kokoisina, mutta se on yleensä pienempi kuin laiva. Veneitä voidaan kuljettaa laivoilla. Sisävesillä, kuten joilla, järvillä ja suojatuilla rannikkovesillä, on yleisiä paikkoja pienempien veneiden käytölle. On kuitenkin myös muita veneitä, kuten valasvene, jotka on suunniteltu erityisesti merillä käytettäviksi. Vene katsotaan modernissa merenkulun käytössä pieneksi, jotta se voidaan kuljettaa laivan kyydissä.

Venetyypit ja niiden valmistustavat vaihtelevat sen mukaan, mihin tarkoitukseen ne on suunniteltu, mitä resursseja on saatavilla tai minkä alueen perinteitä noudatetaan. Kanooteja on käytetty esihistoriallisista ajoista lähtien, ja niitä käytetään yhä eri tarkoituksiin, kuten kuljetukseen, kalastukseen ja huvitoimintaan ympäri maailmaa. Kalastusveneitä on monenlaisia suunnittelultaan, osittain tarpeeseen sopeutumisen vuoksi erilaisissa paikallisissa olosuhteissa. Huviveneitä, kuten hiihtoveneitä, ponttooniveneitä ja purjeveneitä, käytetään huvivenematkailuun. Asuntoveneitä käytetään joko loma-asuntoina tai pysyvinä asuinpaikkoina. Keveitä aluksia käytetään lastin kuljettamiseen suuremmilta aluksilta, jotka eivät voi lähestyä rantaa. Pelastusveneet palvelevat sekä pelastuksen että turvallisuuden tarkoitusta.

Venetyön historia

Veneyksilöt ovat toimineet kulkuvälineenä merkittävän ajan, ja niiden juuret juontavat esihistorialliseen aikaan. On olemassa todisteita veneiden käytöstä esihistoriallisissa ajoissa, kuten Australian varhaisesta asutuksesta yli 40 000 vuotta sitten, Kreikasta löytyneistä 130 000 vuotta vanhoista löydöistä ja Floresista löytyneistä 900 000 vuotta vanhoista löydöistä. Nämä todisteet viittaavat siihen, että veneitä on käytetty. Uskotaan, että ensimmäiset veneet olivat koverrettuja ja vanhimmat arkeologisissa kaivauksissa löytyneet veneet ajoittuvat noin 7 000-10 000 vuoden taakse. Pesse-kanootti, joka löytyi Alankomaista, pitää hallussaan maailman vanhimman löydetyn venen titteliä. Se on koverrettu puunrungosta tehty kanooti, Pinus sylvestris -puusta valmistettu, ja se rakennettiin vuosien 8200 ja 7600 eaa. välillä. Veneet olivat välttämättömiä kaupankäynnin edistämiseksi Mesopotamian ja Indus-laakson sivistysten välillä.

Kuka keksi veneet ja laivat?

Amerikkalainen John Fitch saa kunnian olla ensimmäinen höyrylaivan keksijä, vaikka veneet ovat olleet olemassa tuhansia vuosia. Lisäksi on muutamia muita merkittäviä kehityksiä, jotka on syytä mainita! Lontoon John Harrisonia pidetään ensimmäisen merikronometrin keksijänä. Skotlantilainen insinööri nimeltä Robert Wilson ja englantilainen maanviljelijä nimeltä Francis Pettit Smith saavat ansion potkurin keksimisestä. Tämä on toinen merkittävä teknologinen edistysaskel. Jokainen näistä miehistä on jättänyt jälkensä vesikulkuneuvojen kehitykseen, mutta monet muut ovat myös myötävaikuttaneet enemmän alaan vuosien varrella. Laivanrakennus alkoi 1700-luvun lopulla, mutta moottoriveneiden ja nykypäivän suurten alusten kehittäminen vei huomattavasti kauemmin. Näillä erilaisilla veneillä oli kuitenkin osuutensa siinä, että pääsimme siihen pisteeseen, missä olemme nyt, ja ne muuttivat varmasti tapaamme tarkastella maailmaa.

Mihin veneitä käytettiin menneisyydessä?

Aikaisille ihmisille veneiden pääasiallinen tarkoitus oli liikkua vesistöissä, kuten joissa ja järvissä, kaupankäynnin ja sosiaalisen vuorovaikutuksen merkeissä. Tästä syystä oli väistämätöntä, että niitä käytettäisiin myös taisteluun ja tutkimukseen. Jotkin varhaisimmat tunnetut kulttuurit, kuten polynesialaiset ja foinikialaiset, käyttivät niitä siirtokuntien perustamiseen. Kaikki tämä osoittaa, että alkuperäiset veneet olivat tehty liikkumaan ihmisiä ja tavaroita paikasta toiseen. Nämä veneet olivat kuitenkin huomattavasti pienempiä kuin nykyiset veneet, mikä tarkoitti, että ne eivät voineet kulkea niin pitkälle tai kuljettaa yhtä paljon rahtia tai matkustajia kuin nykyiset veneet.

Mikä tuli ensin, vene vai pyörä?

Kuten aiemmin mainittiin, veneen ensimmäiset merkit ilmestyivät 8 000-10 000 vuotta sitten, kun taas ensimmäinen rakennettu vene esiintyi 5 000-6 000 vuotta sitten. Pyörän varhaisin todiste juontaa juurensa noin 5 000 vuoden taakse. Tästä tiedosta johtuen vene on vanhempi kuin pyörä. Siitä huolimatta pyörä on kiistämättömästi vanha innovaatio, joka on tuonut mukanaan merkittäviä edistysaskeleita monilla ympäristön osa-alueilla ja siinä, miten sen näemme. Veneily oli toinen toiminta, joka hyötyi pyörän keksinnöstä, joten nämä kaksi toimintaa ovat olleet kietoutuneina yhteen. Toisaalta veneet ovat olleet olemassa ihmiskunnan tai minkään sivilisaation alusta alkaen, koska niitä tarvittiin liikkumiseen paikasta toiseen.

Mikä on maailman vanhin vene?

Kanuuni löydettiin Alankomaista 8 000-10 000 vuotta sitten ja sille on annettu nimeksi Pesse-kanuuni, ja se on vanhin koskaan löydetty vene. Yhdysvaltain laiva Constitution, jota kutsutaan myös nimellä Old Ironsides, on laiva, joka pitää hallussaan vanhimman toiminnassa olevan laivan titteliä. Se laskettiin vesille ensimmäisen kerran vuonna 1798. Nämä historialliset veneet ovat yhä kykeneviä suorittamaan alkuperäiset tehtävänsä, ja ne ovat yhä käytössä tänään. Koska ne on rakennettu kestämään ja kestämään valtameren ankarissa olosuhteissa, ne ovat tehokkaita. Se, että nämä alukset ovat olleet olemassa niin pitkään ajasta huolimatta, osoittaa, että veneen luomiseen ja sen varmistamiseen, että se on täysin kunnossa, liittyy paljon työtä.

Kuka keksi purjeveneen ja milloin?

Nykyään purjeveneitä voi usein nähdä vesillä. Kysymys kuuluu, kuinka vanha perusmuoto on ja mistä purjeveneet ovat peräisin ensin? Arkeologit uskovat, että varhaiset purjehdusalukset alkoivat noin 6 000 vuotta sitten, mutta kukaan ei tiedä, kuka keksi ne tai milloin niitä ensimmäisen kerran käytettiin. 1800-luvun lopun jälkeen moderni purjevene alkoi ottaa muotoaan eikä saavuttanut täyttä potentiaaliaan ennen toista maailmansotaa.

Tämä artikkeli käsittelee purjeveneen historiaa, alkaen sen alkuperästä yksinkertaisena tuulivoimaisena lautta ja päättyen monimutkaisiin ja tyylikkäisiin purjeveneisiin, jotka ovat nykyään yleisiä. Keskustelemme purjehtimisen historian merkittävistä käännekohdista ja tunnetuista purjehdusjärjestelmistä, kuten Bermuda-rigistä.

Veneiden alkuperä

Vaikka purjeveneet ovat yksi vanhimmista vielä tänä päivänä käytössä olevista venetyypeistä, ne eivät olleet alkuperäinen vesikulkuneuvojen tyyppi. Ontot puut ja kelluvista ruokoista tehtyjä nippuja ovat kaksi esimerkkiä materiaaleista, joita ihmiset todennäköisesti ovat käyttäneet veneiden ja primitiivisempien lauttojen rakentamiseen ainakin 6 000 vuoden ajan. Ruokoalukset on jäljitettävissä muinaiseen Egyptiin, jossa ihmiset rakensivat sekä yksinkertaisia ruokokanoottia että monimutkaisempia puuveneitä. Alun perin veneitä liikutettiin jokia pitkin pitkän tangon tai airojen avulla. Mutta lopulta ihmiset oppivat, että tuulen hyödyntäminen oli mahdollista.

Ensimmäiset purjeveneet

Purjevene on toinen useista tekniikoista, jotka todennäköisesti alkoivat muinaisessa Egyptissä. Noin 4000 eaa. egyptiläiset kokoavat yksinkertaisen takilajärjestelmän ja ripustavat kangaspalan ilmaan vetääkseen primitiivisiä puukanoottia jokien läpi. Nämä alukset olivat pitkiä ja kapeita, mikä teki niiden hallinnasta vaikeaa, ja niiden takila oli hyvin perus. Kuitenkin egyptiläiset havaitsivat, että tuulivoimaa voitiin käyttää airopaikalla saman tehtävän suorittamiseen.

3000 eaa. mennessä idea oli levinnyt laajalle alueelle, ja purjeveneiden suunnittelu oli tullut monimutkaisemmaksi. Sisävesillä purjehtiminen oli edelleen hallitseva purjehdusmuoto muinaisina aikoina, ja neliöpurjeita käytettiin laajasti maailmanlaajuisesti.

Varhaiset valtameripurjeveneet

2000 eaa. mennessä purjeveneiden koko ja toiminnallisuus olivat kasvaneet. Ihmiset kehittivät kyvyn navigoida menestyksekkäästi hyödyntäen tuulen voimaa, ja venesuunnittelu tuli vahvemmaksi ja tehokkaammaksi. Tänä aikana Välimerelle rakennettiin merikuljetusverkosto-infrastruktuuri. Tältä ajalta peräisin olevat piirrokset kuvaavat purjeveneitä purjeilla ja apuvoimana olevilla airoilla, mikä osoittaa, että sisävesillä purjehtimista harjoitettiin suhteellisen usein. Roomalaiset loivat merenkulkualuksia, joissa oli peränpitäjät ja miehistö aseistettuna miekoilla. Rooman purjelaivoja ohjattiin paitsi purjeilla myös airoilla, mutta purjehdus oli pääasiallinen etenemismuoto pidempien matkojen suorittamiseen.

Vikingit

Vikingit ovat kuuluisia merenkulkualusten innovoinnista, jotka olivat kestäviä, merikelpoisia, ja niitä souti miehistö ja niissä oli purjeet. Vikingit rakensivat laajoja meri-imperiumeja ja asuttivat useita paikkoja käyttäen laivojaan. Tästä hetkestä alkaen purjeveneiden kehittäminen käytännössä pysähtyi eikä jatkunut ennen 1400-lukua. Vuosien kuluessa nämä alukset jatkoivat kasvamistaan kooltaan, nopeudeltaan ja tehokkuudeltaan. 1600- ja 1700-luvuilla rakennetut korkeat alukset olivat yksi parhaista ja pätevimmistä koskaan rakennetuista aluksista, ja monia alkuperäisiä kappaleita on edelleen kykeneviä purjehtimaan tänään.

1900-luvun ja 2000-luvun purjevenesuunnittelu

1900- ja 2000-luvut saavat yleisesti tunnustusta modernien purjeveneiden suunnittelun merkittävistä panoksista. Tänä aikana tunnetut meriteollisuuden arkkitehdit ja venrakentajat, kuten Nathanael Greene Herreshoff, kehittivät ja hioivat purjevenesuunnitelmia veneille, jotka vaihtelivat koosta pienistä keskikokoisiin. Vuosisadan vaihteessa purjeveneet olivat harvinaisuus verrattuna siihen, miten yleisiä ne olivat edellisellä vuosisadalla. Sen sijaan purjeveneitä käytettiin pääasiassa vapaa-ajan harrastuksiin, kuten tutkimukseen ja virkistykseen. Tällä ajanjaksolla oli edelleen joitakin paikallisia kalastusaktiviteetteja, mutta purjehtiminen muuttui enemmän elämäntapavalinnaksi kuin välttämättömyydeksi.

Tähän aikaan avoimen työtilan ja lastitilan tarve alkoi merkittävästi vähentyä, mikä johti purjevenekannen suosion nousuun. Alkuvaiheen purjeveneiden hyttilaivassa oli erittäin vähän tilaa, eikä siellä ollut juuri mahdollisuutta seistä. Sen sijaan voitiin odottaa pääsevänsä pienen puu- tai hiilikamiinan ja vaatimattomien kangaspäällisten luokse, jotka taittuivat seinään.

Päätelmät

Veneet ovat vanhin kuljetusmuoto, ja niitä on käytetty tuhansia vuosia ennen muita kuljetusmuotoja. Historian kuluessa niitä on käytetty eri tarkoituksiin, kuten tavaroiden ja ihmisten kuljettamiseen, taisteluihin, tutkimuksiin, löytöretkiin ja valloitukseen. Nykyään käytetyt laivat ja purjeveneet ovat kehittyneitä versioita muinaisina aikoina käytetyistä veneistä. Ne ovat mukavampia ja sisältävät modernit mukavuudet, vaikka perusmuotoilu ja toiminta eivät ole muuttuneet. Viimeiset 150 vuotta ovat olleet poikkeuksellisen tärkeitä veneiden ja merenkulun kehittämisessä kautta historian.